Un Tesla Model 3 en una estación de carga de vehículos eléctricos en la carretera en Lake Oswego, Oregón. (Imágenes falsas)
Oregón en vivo informes Oregón será el tercer estado en seguir la decisión de California de exigir un 100 % de ventas de vehículos nuevos con cero emisiones para 2035 Regla Extended Clean Car II (ACCII), la cuarta medida en una serie de marcos regulatorios recientes que incluyen la Regla de Camiones Limpios Avanzados, el Programa de Protección Climática y el Programa de Expansión de Combustibles Limpios. Se proyecta que para el 1 de enero de 2026, el 35 % de las ventas de vehículos de un fabricante en el estado serán autos eléctricos con batería, vehículos con celdas de combustible de hidrógeno e híbridos enchufables. En 2035, el porcentaje aumentará al 100%.
Los vehículos con motor de combustión interna que ya están en la carretera pueden permanecer, pero ACCII está revisando las definiciones y los requisitos de las pruebas para los vehículos a gasolina que saldrán a la venta en 2035 para “reducir las emisiones de arranque en frío y reducir las tasas máximas de emisiones de escape y evaporación”. “Los habitantes de Oregon pueden comprar vehículos nuevos a gasolina fuera del estado y vehículos usados a gasolina dentro del estado.
Tratando de garantizar vehículos eléctricos útiles para la mayoría de los residentes, el texto de las Reglas ACCII dice que los vehículos eléctricos puros deben tener un alcance en el mundo real de al menos 150 millas con una carga, ser capaces de cargarse rápidamente, venir estándar con un cable de carga de al menos 20 pies de largo que pueda manejar las tarifas de Nivel 2 y tener “garantía mínima y requisitos de durabilidad”. Los términos principales de la garantía de la batería son los mismos que muchos ya anunciados, como: B. Ocho años de cobertura o 100,000 millas y el 80% de la capacidad restante al final de ese tiempo. Los híbridos enchufables deben tener un alcance completamente eléctrico clasificado por la EPA de al menos 50 millas, así como también “tener una garantía extendida en los componentes relacionados con las emisiones durante 15 años o 150,000 millas, e incluir capacidades de carga, entradas y cables similares a los ZEVs.” Una condición bienvenida es que los fabricantes deben proporcionar información de reparación y todas las herramientas de mantenimiento necesarias a las operaciones que no sean del concesionario.
Además, la ACCII tiene como objetivo garantizar que los vehículos eléctricos sean asequibles para los hogares de bajos ingresos, que los concesionarios que ofrecen programas de asistencia a los hogares de bajos ingresos reciban un suministro de vehículos eléctricos usados e incentiva a los fabricantes a ofrecer programas comunitarios de uso compartido de automóviles al comprar apoyo para vehículos eléctricos.
La portavoz de la comisión, Rachel Sakata, dijo que de las 700 respuestas enviadas durante el período de comentarios públicos, 200 estaban en contra. Greg Addington, el único comisionado que votó en contra de la regla, dijo: “Hay mucha gente en el estado que no entiende a dónde va esto”, particularmente en las áreas rurales que destacan la falta de infraestructura para cubrir las distancias. , que deben cubrir.
Leah Feldon, directora interina del Departamento de Calidad Ambiental, sugirió mirar hacia el largo plazo. “Estas reglas son un mecanismo de apoyo, no la fuerza impulsora. Enviarían una señal a Oregón: traigan sus autos de cero emisiones aquí, traigan la infraestructura y para la red, háganlo”.