Si bien el mercado europeo de autos nuevos no estaba teniendo un buen año, hubo algunas sorpresas interesantes en la clasificación general de modelos para 2022. Según datos de JATO, el auto nuevo más vendido en la región fue el Peugeot 208 con 206,816 unidades. Su volumen aumentó un 5 por ciento en comparación con 2021, lo que permitió a Peugeot encabezar esta clasificación por primera vez desde 2007, cuando el 207 encabezó la lista.
De hecho, el 208 destronó al Volkswagen Golf, que ha liderado constantemente el mercado europeo de automóviles desde 2008. Este importante cambio puede explicarse por la continua disminución de las ventas del hatchback alemán en toda Europa debido a problemas de software, disponibilidad y competencia creciente dentro del Grupo Volkswagen. Como resultado, el Golf cayó al quinto lugar de la tabla, muy por detrás del Dacia Sandero, Volkswagen T-Roc y Fiat/Abarth 500.
Citroën C3 y Peugeot 2008 en el top 10
Otras grandes actuaciones en el top 10 incluyen la del Fiat 500, que subió al cuarto el año pasado desde el noveno en 2021. El Volkswagen T-Roc escaló del sexto al tercer puesto, convirtiéndose en el SUV más vendido de Europa, desplazando al Peugeot 2008.
El 2008 salió del top ten ya que su volumen cayó un 28 por ciento, pero siguió siendo el segundo SUV más vendido de Peugeot y el más popular de Stellantis. El Citroën C3 subió del décimo lugar en 2021 al undécimo lugar en 2022. Estos dos modelos fueron reemplazados en el top 10 por el Hyundai Tucson en el octavo y el Dacia Duster en el noveno, los cuales superaron las ventas de otro éxito de ventas tradicional, el Renault Clio, que cayó del cuarto al décimo en 2022.
Tesla Model Y: el éxito de ventas eléctrico
Más abajo en la tabla, al Tesla Model Y le fue muy bien con 138,128 unidades. Consiguió superar al Model 3 y convertirse en el vehículo eléctrico más vendido en Europa. El Model Y no logró superar las 141,952 unidades registradas del Model 3 en 2021. Sin embargo, con 233.307 unidades matriculadas, Tesla fue la 18ª marca más vendida en Europa, por delante de otras grandes automotrices como Seat, Mini, Mazda o Suzuki.
El Toyota Yaris Cross también registró un repunte de matriculaciones: el volumen pasó de 27.272 unidades en 2021 a 136.986 unidades el año pasado. Aunque Toyota llega tarde al segmento B-SUV, el Yaris Cross está demostrando ser la apuesta correcta, ya que fue el cuarto B-SUV más vendido.
El Kia Sportage también experimentó ganancias significativas gracias al lanzamiento de la última generación: fue el segundo C-SUV con mejor rendimiento, superando a su primo el Hyundai Tucson en el primer puesto. Estos dos SUV pudieron superar a los grandes superventas como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga y el Peugeot 3008.
Otros logros notables
El Opel/Vauxhall Mokka en el puesto 32 registró un aumento del 34 por ciento con 97.547 unidades. Gracias a una nueva generación de modelos, el Peugeot 308 también logró un aumento significativo del 80 por ciento a 90.160 unidades. Pero aún está lejos de los favoritos: el Volkswagen Golf con más de 177 000 unidades y el Toyota Corolla con casi 130 000 unidades.
Cupra hizo un gran trabajo con el Formentor: 87.175 unidades, un 68 por ciento más, superando a todos los Seat. Renault Arkana, Mercedes Clase C, Volkswagen Taigo, Dacia Jogger, Dacia Spring, MG ZS, BMW Serie 4, Hyundai IONIQ 5, MG HS, Cupra Born, Polestar 2, Kia EV6 y Mitsubishi Eclipse Cross también se desempeñaron muy bien.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es especialista en la industria automotriz en Dinámica JATO.