Polestar 3 recibirá versión de tracción trasera a finales de este año
Polestar, que recientemente se separó de la empresa matriz de Volvo, está resolviendo algunos problemas internos mientras navega por un nuevo panorama de vehículos eléctricos con una gama de modelos pequeña y no precisamente económica. Gracias a los recortes de precios anunciados en marzo, el motor dual de largo alcance Polestar 3 2025 con paquete piloto estará disponible a partir de $74,800 después de la tarifa de envío de $1,400. Esto ofrece a los compradores un crossover con tracción total, 489 CV y 850 Nm de par motor, capaz de recorrer unos 500 kilómetros con una sola carga. El Pilot Pack incluye Pilot Assist, Park Assist Pilot, Lane Change Assist y un head-up display. Australia Conducir
Por supuesto, los funcionarios de la compañía no dijeron mucho sobre lo que está por venir, por lo que los detalles tendrán que esperar “unos meses cuando llegue el momento del lanzamiento”. Las especificaciones técnicas que por el momento nos han confiado incluyen el mismo motor trasero que en el equipami ento Long Range Dual Motor, siendo el motor eléctrico de 241 CV. Polestar también se queda con la batería de 111 kWh para los coches de doble motor.
Eso debería significar un aumento significativo en el alcance con respecto a la versión de doble motor, pero tendremos que analizar el precio antes de evaluar. Aunque el 3 es un poco más grande que un Tesla Model Y, su precio de lujo lo coloca en el medio entre la competencia de Ford y Tesla en la parte inferior y la competencia de BMW y Mercedes en la parte superior. El nuevo precio más bajo del 3 es $100 menos que el de un Rivian R1S de nivel básico; el Rivian es un SUV más grande de tres filas.
Por lo tanto, parece poco probable que el Polestar 3 RWD se acerque al MSRP de un Ford Mustang Mach-E, que comienza en alrededor de $50,000 en versión Premium y tiene una batería de autonomía extendida que dura aproximadamente 320 millas, o el Tesla Model Y. , que se lanza, tiene un precio de alrededor de $46,000 en versión de tracción trasera de largo alcance y una autonomía estimada de 320 millas, ambos precios antes de posibles créditos fiscales. Este Rivian también puede obtener el reconocimiento.
Sin embargo, podría haber buenas noticias para Polestar en este frente. Los primeros automóviles que lleguen a los concesionarios en algún momento de este trimestre se ensamblarán en Chengdu, China, lo que significa que los compradores que quieran comprarlos no serán elegibles para el crédito fiscal de $7,500. La única forma de reclamar el crédito es arrendando los 3. El fabricante de automóviles dice que planea llevar la producción del 3 a EE. UU. a “mediados de 2024”. Hemos leído que las pruebas de producción iniciales se completaron en la fábrica de Ridgeville, Carolina del Sur, por lo que se cumplió el cronograma y cualquiera que esté dispuesto a esperar unos meses para comprar el Polestar podría obtener un descuento en el MSRP.