Cuando se supo la noticia a principios de marzo de que el debut en la carrera del motor de 2.4 litros se retrasaría hasta 2024, IndyCar anunció su intención de realizar la primera prueba de los motores el 30 y 31 de marzo en el circuito corto de Sebring International Raceway.
Sin embargo, con alrededor de 20 autos esperados para una prueba grupal en Indy en esas fechas, tenía sentido desde el punto de vista financiero y logístico colocar los autos de 2.4 litros en el mismo lugar.
Como tal, la prueba privada conjunta para Chevrolet y Honda se llevará a cabo de lunes a martes, 28 y 29 de marzo en la pista de 2,439 millas y 14 curvas, que utiliza partes de las curvas 1 y 2 del legendario Speedway, así como la mayoría de él al frente recto, pero en dirección opuesta al óvalo.
Team Penske conducirá el auto con motor Chevy 2.4, mientras que Chip Ganassi Racing conducirá el Honda 2.4. Ninguno de los motores utilizará el componente híbrido, sino que utilizará un alternador reconstruido a partir de los motores actuales de 2.2 litros.
Se dice que el cambio a motores de 2.4 litros llevará la producción de IndyCar a 800 caballos de fuerza, y se espera que el sistema híbrido agregue otros 100 caballos de fuerza.
Honda Performance Development y Chevrolet-Ilmor originalmente estaban trabajando en una fecha límite para tener motores de 2.4 litros listos para la carrera al comienzo de la temporada 2023, pero los problemas de la cadena de suministro para Mahle, la compañía alemana que fabrica los componentes híbridos especiales, significaron lo sensato. solución para IndyCar fue retrasar el lanzamiento de sus motores de próxima generación por 12 meses.
Esto marca el año 12 de la era de 2.2 litros. En las 10 temporadas completas disputadas en esta era, los pilotos con motor Chevrolet han ganado seis campeonatos de IndyCar, aunque los pilotos de Honda han ganado los dos últimos. En términos de victorias en las 500 Millas de Indianápolis durante el mismo período, HPD tiene una ventaja de 6-5.
Chip Ganassi Racing ganó cinco campeonatos en esta era, cuatro con Honda, uno con Chevrolet, mientras que Penske ganó sus cuatro títulos con Chevy y Andretti Autosport también ganó su único título de IndyCar turbocargado con un Chevy.
Las victorias de Honda en Indy 500 en los últimos 10 años se atribuyen a Andretti Autosport (3), Ganassi, Rahal Letterman Lanigan Racing y Meyer Shank Racing. Los cuatro Chevy fueron suministrados por Team Penske (3) y KV Racing Technology.