Spirit AeroSystems, proveedor del Boeing 737 Max, defiende su controvertida decisión de utilizar jabón para platos Dawn como lubricante para las juntas de las puertas del avión. El uso de jabón y otros objetos extraños y cotidianos por parte de Spirit, como tarjetas de acceso a hoteles y estopillas mojadas para realizar tareas de mantenimiento, atrajo el escrutinio público inmediato el mes pasado. Ahora, Spirit afirma que tanto los casos de uso de jabón para platos como de tarjetas de acceso no sólo estaban justificados, sino que eran innovadores.
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Durante su auditoría de seis semanas, un investigador de la FAA afirmó que vio a los mecánicos del Spirit aplicar jabón para platos Dawn (sí, del tipo que se encuentra en las cocinas domésticas) al sello de una puerta del 737 Max para que actuara como lubricante. Por otra parte, el investigador también fue testigo de cómo un mecánico de Spirit usaba una tarjeta de acceso genérica de hotel para verificar el sello de una puerta. Spirit defendió ambas prácticas en una reciente entrevista con Los New York Times
hablando con el Veces, un portavoz de Spirit afirma que la empresa optó por utilizar jabón para platos porque sus propiedades químicas particulares no degradarían los materiales del sello de la puerta con el tiempo. Una vez aplicado, el jabón estaba destinado a ayudar a evitar que se produjeran desgarros o protuberancias durante la instalación del sello. Resulta que el jabón para platos tampoco fue el primer producto doméstico que Spirit consideró para el trabajo.
“Los trabajadores espirituales no dieron con el jabón para platos en el primer intento. [The Spirit spokesperson] Dijo que en el pasado se habían utilizado otros productos comunes, incluidos vaselina, maicena y talco, pero que corrían el riesgo de degradar el sello con el tiempo”.
Spirit defendió de manera similar su uso de la tarjeta de acceso, alegando que se usaba para medir el espacio entre el sello y el tapón de la puerta. La compañía afirma que los mecánicos intentaron usar otras herramientas primero pero descubrieron que no eran lo suficientemente flexibles para medir el espacio sin dañar el sello. La tarjeta de acceso era.
Spirit afirma que desde entonces ha desarrollado sus propias herramientas internas que funcionan como la tarjeta de acceso a la que llama “herramienta de sellado de puertas”. Cada uno de estos casos de uso, afirma Spirit, está autorizado por los ingenieros de Boeing como “ayudas de taller” apropiadas.
“La gente mira la tarjeta de acceso del hotel o el jabón Dawn y piensa que esto es descuidado”, dijo el portavoz de Spirit, Joe Buccino, durante una entrevista reciente con el Veces. “Este es en realidad un enfoque innovador para encontrar una ayuda de taller eficiente”.
Un portavoz de Boeing dijo al Veces De hecho, la empresa había aprobado tanto el jabón como la herramienta similar a una tarjeta de acceso como ayuda para el taller. Cuando se le contactó para hacer comentarios, Boeing confirmó la Veces’ informó, pero se negó a hacer más comentarios. Un portavoz de la FAA dijo ciencia pop no pudo comentar sobre la auditoría porque es parte de una investigación en curso sobre las dos empresas.
La FAA comenzó su investigación sobre las dos compañías después de que un tapón de puerta explotara en un avión 737 Max durante un vuelo de Alaskan Airlines en enero. Desde entonces, los pasajeros a bordo de aviones Boeing han sufrido una caída repentinaa desprendimiento de la rueda en el airey, más recientemente, el Pérdida aterradora de la cubierta del motor.. Los repetidos incidentes de seguridad han provocado múltiples investigaciones federales. Dave Calhoun, ex director ejecutivo de la empresa desde enero de 2020, renunció el mes pasado.