El CX-50 es el SUV compacto ligeramente más grande y claramente más estadounidense de Mazda y se unió al CX-5 enfocado a nivel mundial del año pasado. Muchos pueden preguntarse por qué Mazda necesita ambos, especialmente porque el CX-50 hace todo lo que el CX-5 hace bien y agrega algunos elementos gratificantes únicos (estilo, por ejemplo). Tengo que imaginar que vender un CX-50 y un CX-5 también confunde a la gente. De todos modos…
El Mazda CX-50 tiene un poco más de espacio de carga en papel que el CX-5: 31,4 pies cúbicos frente a 30,9. Eso deja a ambos por debajo de nuestra actual jerarquía de prueba de equipaje de (en orden de mejor desempeño en esta prueba y volumen no especificado): Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester y Mitsubishi Outlander, con el Kia Sportage en algún lugar entre Well (larga historia, ver más abajo). Resulta que la CX-50 es solo un poco mejor que la Nissan Rogue y mucho mejor que la Ford Escape. Todos los enlaces anteriores conducen a las respectivas pruebas de equipaje.
Bien, ahora que puse el caballo delante de las riendas, veamos cómo llegué a esta conclusión.
sí, es una retención A diferencia de la mayoría de los competidores anteriores, aquí no hay trucos ocultos. Sin piso de carga de dos niveles ni asientos traseros deslizables para espacio adicional, sin mamparos de dos niveles… solo un espacio de carga.
Vale, entonces hay una rueda de repuesto, que no es nada. Algunos competidores, en particular los híbridos CR-V y Tucson, no los tienen.
Una vez más, un automóvil que estoy probando no tenía cubierta para el maletero. Esto me impide probar con y sin el caso. Irritante.
Sin embargo, puedo decir que el CX-50 tiene una cubierta de lona más convencional que el CX-5: se desliza desde un solo casete y se conecta a los puntos de montaje junto a la puerta trasera. El CX-5 presenta una unidad más refinada A el portón trasero, que se desliza hacia arriba y fuera del camino cuando se abre el portón trasero. Ver arriba a la derecha.
OK, en las bolsas. Al igual que con todas las pruebas de equipaje que realizo, eso significa dos maletas trolley de tamaño mediano que tendrían que facturarse en el aeropuerto (26 pulgadas de largo, 16 pulgadas de ancho, 11 de profundidad) y dos maletas trolley que casi caben en el maletero (24 litros). x 15 W x 10 D) y una tabla con ruedas más pequeña que se ajusta fácilmente (23 L x 15 W x 10 D). También agrego la elegante bolsa de viaje de mi esposa para condimentar un poco las cosas (21L x 12W x 12D).
Como era de esperar, todo encaja fácilmente, dejando mucho espacio. A continuación puedes ver en qué se diferencian Kia Sportage y RAV4 con dos ejemplos.
Ahora veamos cuántas cosas adicionales caben. Para ello utilizo los mismos sustitutos que utilicé para todos los competidores mencionados anteriormente, a excepción del Sportage. Cuando realicé la prueba, los elementos de respaldo estaban almacenados, por lo que definitivamente no podía colocarlos en la tabla de clasificación.
Ahí lo tienes: una nevera portátil Coleman de 38 litros y la bolsa de viaje azul también caben. Ese es el caso de Tucson, RAV4, Forester y Outlander, probablemente del Sportage, pero para ser justos, hay un signo de interrogación. Para ser honesto, no sé nada sobre el CX-5, ya que esta fue una de las primeras pruebas de equipaje y aún no había comenzado a idear el refrigerador.
Ahora, a pesar de compartir las mismas especificaciones que los competidores anteriores, hay una diferencia clave que finalmente coloca al CX-50 en la parte inferior de esta pila. Observe lo alto que está todo hasta el techo. Esa hazaña es casi un tabú aquí en la sede de pruebas de equipaje, pero los artículos en cuestión no volarán hacia adelante en una parada repentina y hay mucho espacio para ver a través de la ventana trasera: las dos razones por las que no puedo simplemente apilarlos para el techo.
En pocas palabras, estos competidores tienen una mayor visibilidad y, por lo tanto, son mejores. Aún así, el CX-50 literalmente puede soportar lo mismo, pero se maneja mejor y podría decirse que también se ve mejor. Parece ser un compromiso viable para mí.