Los entusiastas de los automóviles certificados definitivamente no son ajenos al Porsche 918 Spyder. Presentado por el fabricante de automóviles alemán como su hipercoche, la placa de identificación de edición limitada conmocionó a la industria con números estelares que no debían burlarse en el momento de su lanzamiento. Aún más impactante fue el precio, que superaba los $800,000 en ese momento, pero ahora ha subido a más de un millón debido a la rareza del automóvil.
Pero si no tiene los medios para desembolsar siete cifras por un Porsche exótico, es posible que desee considerar la siguiente mejor opción: el 911 Turbo S de la generación 992.
19 fotos
Pero, ¿el Porsche 911 Turbo S ya alcanzó al costoso hipercoche en términos de velocidad en línea recta? Eso es lo que esta carrera de resistencia, cortesía de los británicos, quería averiguar coche guau
En blanco y negro, el Porsche 918 Spyder tiene todas las ventajas sobre el 911. El V8 de 4.6 litros de aspiración natural y dos motores eléctricos producen una potencia combinada de 875 hp (652 kilovatios) y la friolera de 944 libras-pie (1,280 Newtons). -metros) de torque. El hiperauto híbrido es aún más liviano con 3,616 libras (1,640 kilogramos).
Sin embargo, el motor biturbo de seis cilindros y 3.8 litros del Porsche 911 Turbo S no es fácil de convencer. Produce 641 hp (478 kW) y 590 lb-ft (800 Nm) de torque y remolca 3,691 lb (1,674 kg) de peso. De hecho, el 911 Turbo S pasa de cero a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) dos décimas de segundo más rápido que el 918 Spyder.
Pero, ¿puede el nuevo 911 alcanzar al hipercoche en una carrera de resistencia de un cuarto de milla? El video en la parte superior de esta página debería ajustar cuentas. Sin embargo, no hay nada que puedas hacer con respecto a esta enorme diferencia de precio.
