Cuanto más grandes, pesados y macizos se vuelven los coches, más grandes también se vuelven las ruedas que llevan. La Chevrolet Silverado EV, un gigante de 5,450 libras en su forma más voluminosa, presenta las primeras ruedas de 24 pulgadas de fábrica, mientras que otros fabricantes de automóviles están cambiando a llantas de 22 y 23 pulgadas cuando es necesario.
Pero algunas empresas también lo son asustado para montar cualquier cosa de más de 23 pulgadas. Land Rover dijo en una entrevista reciente con Acelerador de coche que no se haga más grande. “23 parece ser el límite”, dijo al sitio web Matt Becker, director de ingeniería de vehículos de JLR. “No quieres ir mucho más grande… No veo muchas ruedas de 24 pulgadas”.
Para una empresa tan sinónimo de lujo de alta gama, sorprende que 23 pulgadas sea el límite, especialmente con un nuevo Range Rover eléctrico en camino. Sin embargo, el nuevo Range Rover Sport SV cuenta con una rueda de fibra de carbono de 23 pulgadas, la más grande de su tipo y una opción que, según Range Rover, ha sido un gran éxito entre los compradores desde el principio.
“Estamos fabricando ruedas de carbono lo más rápido posible”, afirmó Jamal Hameedi, director de marca de SV, en la misma entrevista. “Está completamente fuera de control… El carbono es la mejor opción”.
Si bien las ruedas de fibra de carbono pueden ser controvertidas debido a su fragilidad, especialmente las de 23 pulgadas, ahorran un total de aproximadamente 80 libras (20 libras cada una) en peso en vacío en comparación con las ruedas forjadas normales. Cualquier ahorro de peso es útil para un automóvil que pesa casi 6,000 libras.
Si decides que tu próxima compra es un Range Rover Sport SV de $181,775, tendrás que pagar más por esos zapatos de fibra de carbono. Para la opción de ruedas más ligeras, Range Rover cobra £6,900 adicionales (alrededor de $8,700).