ventajas: Excelente dirección y manejo; dos motores deportivos disponibles; se destaca de la multitud
Desventajas: interior mediocre; técnica mediocre; pequeño para su segmento
El Alfa Romeo Stelvio 2023 se siente exótico para el segmento de crossovers compactos con su pedigrí italiano, estilo elegante y desempeño deportivo. Cumple con las demandas de un conductor lujoso de todos los días y al mismo tiempo ofrece una dinámica de conducción nítida que podría significar que su propietario ya no extrañará el automóvil deportivo que ya no se adapta a su estilo de vida. Y no puedes descartar el hecho de que esta cosa es diferente al resto del paquete. Un automóvil italiano con su característica parrilla ‘Scudetto’ seguramente se destacará en un estacionamiento lleno de automóviles familiares más estándar con un estilo más conformista, especialmente si selecciona uno de los acabados de pintura más audaces y claros de la gama Alfa.
El mayor problema con el Stelvio es que su interior no coincide con el tamaño del resto del vehículo. No es particularmente espacioso, y la calidad del material regular y la falta de artesanía en general atenúan la ilusión de exotismo en el Stelvio, por lo demás glamoroso y deportivo (aunque si te gusta la fibra de carbono, el Quadrifoglio te cubrirá a ti y a prácticamente todas las superficies) . La tecnología, si bien es útil, es menos espectacular que la competencia (dado lo abrumadores que pueden sentirse algunos sistemas de información y entretenimiento hoy en día, eso podría no ser lo peor que haya existido).
El Stelvio se actualizará en 2024, por lo que veremos que esta generación se queda unos años más antes de que Alfa comience a lanzar una gama de modelos eléctricos. Sin embargo, si no está seguro de si comprar uno ahora o esperar hasta el próximo año, no esperamos cambios importantes, especialmente en lo que respecta al rendimiento. Y aunque creemos que algunos de sus rivales ofrecen más lujo y utilidad, el Stelvio sigue siendo una opción sólida para un cliente que realmente se preocupa por la dinámica de conducción y quiere sobresalir entre la multitud.
Interiorismo y tecnología | espacio para pasajeros y carga | rendimiento y consumo de combustible
Cómo es conducir | Precios y niveles de equipamiento | Clasificación de choques y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2023?
El Stelvio obtiene una versión Estrema, que hereda características como la suspensión adaptativa y el diferencial de deslizamiento limitado del Quadrifoglio de la línea sin aumentar el rendimiento del motor y el precio mucho más alto que lo acompaña. También habrá un acabado Lusso de edición limitada que se basa en el Ti, con tapicería de cuero con diseño “Crema” Cannelloni, tablero de instrumentos y paneles de puertas de cuero, y un sistema de audio Harman Kardon de 14 bocinas.
¿Cómo es el interior y la tecnología del vehículo del Stelvio?
El interior del Stelvio no tiene la misma apariencia lujosa que encontrarás en un Audi, BMW, Mercedes, Porsche o Volvo. Desde el diseño un tanto prosaico hasta los materiales aburridos, parece poco probable que compre un Stelvio por su ambiente interior. Eso significa que ahora es menos probable que se desanime. La aparamenta ya no se ve y se siente como un juguete, la calidad del cuero sigue siendo excelente y el volante por sí solo es suficiente para que te olvides de algunas piezas baratas en otros lugares. Tiene el contorno perfecto para tus manos, el botón de inicio adjunto es muy bueno, y tienes que darle crédito a Alfa por incorporar enormes paletas de cambio de metal estilo Ferrari.
El infoentretenimiento ya no es un factor decisivo como lo era antes de la actualización de 2020. Su pantalla ancha estándar puede ser un poco baja y no ofrece la versatilidad del sistema configurable similar de Porsche, pero nos gusta que Alfa ofrezca la opción de control redundante de una pantalla táctil y un dial giratorio. No hay nada como los controles de gestos de BMW o el reconocimiento de lenguaje natural, pero incluso si puede hacer que funcionen (lo cual es dudoso), probablemente sean trucos de salón de todos modos. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que la radio satelital.
¿Qué tamaño tiene el Paso Stelvio?
Externamente, el Stelvio es prácticamente del mismo tamaño que su principal competidor de Alemania: el Audi Q5, BMW X3, Porsche Macan y Mercedes-Benz GLC. El interior es una historia similar, excepto por dos de los factores más importantes: el espacio para las piernas en el asiento trasero y la capacidad de carga. De acuerdo con las especificaciones de Alfa, el Stelvio tiene 31.9 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera, que es de 5 a 6 pulgadas menos que los competidores anteriores. Apenas es un sedán allá atrás, pero ciertamente no es tan diferente de esos rivales en términos prácticos, y sospechamos que podría ser una cuestión de diferentes técnicas de medición.
Lo mismo ocurre con el área de carga, que, como descubrimos en nuestra prueba de equipaje Stelvio, puede contener mucho más equipaje de lo que sugerirían sus míseras dimensiones oficiales (tanto que ni siquiera vale la pena mencionar el número). Descubrimos que podía contener cinco maletas de varios tamaños, lo cual es bastante bueno para un SUV de este tamaño. El volumen máximo de carga de 56,5 pies cúbicos parece realista. No es tanto como en un BMW X3 o un Volvo XC60, pero iguala al GLC y supera al Q5 y al Macan.
¿Cuáles son las cifras de consumo de combustible y rendimiento del Stelvio?
El Stelvio viene de serie con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, como prácticamente todos sus competidores. Sin embargo, produce 280 caballos de fuerza y 306 libras-pie de torque, lo que básicamente los aplasta a todos y, en consecuencia, da como resultado un sprint de 0 a 60 mph en 5.4 segundos, lo mismo. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar, al igual que la tracción en todas las ruedas en todos los modelos, excepto en el modelo básico Sprint, que viene con tracción trasera (AWD es opcional). La economía de combustible es de 22 millas en ciudad, 29 mpg en carretera y 25 mpg con RWD y 22/28/24 mpg con AWD. Esto es comparable a la mayoría de sus competidores.
El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2023 está propulsado por un V6 biturbo de 2.9 litros derivado de una familia de motores modulares de Ferrari, que produce 505 hp y 443 lb-ft de torque. Viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades y AWD. Pasó de 0 a 60 en 3.6 segundos, lo cual es una locura para un SUV, o cualquier cosa, en realidad. Tiene mucha más potencia y es mucho más rápido que, por ejemplo, un Porsche Macan Turbo, que cuesta más. Stelvio quadrifoglio La economía de combustible es de 17/23/19 mpg, lo cual no está tan mal considerando su nivel de desempeño.
¿Cómo se conduce el Stelvio?
Inmediatamente, el Stelvio se sentirá un poco diferente detrás del volante que sus rivales, ya que la dirección es sorprendentemente rápida, pero precisa y fácil de usar a bajas velocidades de estacionamiento. Además, el Stelvio de serie impresiona por su gran potencia, su manejo perfectamente amortiguado y su comportamiento en carretera superior a la media. Sin embargo, no es tan sabroso o lleno de carácter como cabría esperar. Por lo general, se siente más como un SUV de lujo normal que en comparación con su Hermana del Alfa Romeo Giulia, que destaca más frente a su propia competencia sedán deportivo. Una respuesta más aguda, tal vez un poco más cercana a la del Quadrifoglio, o una nota de motor/escape más interesante podría ser la solución.
Sin embargo, no hay escasez de ímpetu en el Quadrifoglio, que es tan chisporroteante y salvaje como habrás oído. Al igual que la dirección excepcional, todos los demás controles requieren un toque igualmente deliberado y preciso. Los frenos son rápidos desde el principio, el acelerador no requiere movimientos bruscos y los pedales están tan juntos como en un automóvil deportivo (no se recomienda conducir con botas de trabajo). El Quadrifoglio exhibe un comportamiento similar al de un auto deportivo incluso a bajas velocidades, con más desaceleración de gas de la que probablemente esté acostumbrado en un automóvil con una transmisión automática normal. Como tal, puede ser un poco grosero en el tráfico y sentirse como un cachorro con cafeína tratando desesperadamente de liberarse y correr por la casa.
El agarre a la carretera es excepcional, y quienquiera que haya pensado en incluir una perilla de suspensión suave para el modo “dinámico” del automóvil (una función que también está disponible en los modelos deportivos) fue un genio. Le permite ablandar rápidamente los resortes cuando conduce en carreteras con baches que pueden alterar el chasis del automóvil o su columna vertebral. La calidad de conducción es bastante buena teniendo en cuenta la orientación deportiva de este SUV de alto rendimiento.
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¿Cuál es el precio de Stelvio 2023?
El Stelvio base, la versión Sprint con RWD, comienza en $48,170, incluido Target, mientras que AWD muestra $2,000. Todos los demás modelos vienen de serie con AWD. El desnudo Sprint to the Estrema, con sus lujosos contenidos y mejoras de conducción y manejo, utiliza el motor de 2.0 litros. El Quadrifoglio de primera línea incluye el motor de 2.9 litros, una gama de mejoras dinámicas y un interior de fibra de carbono, pero cosas como las características avanzadas de asistencia al conductor y el techo corredizo de doble panel siguen siendo opcionales en este nivel. Creemos que el Stelvio Ti es un buen punto dulce en términos de estilo, comodidad y valor, pero la adición del Estrema, con su suspensión adaptativa y diferencial de bloqueo trasero, lo convierte en una opción atractiva para el acompañante del conductor sin el salto a quadrifoglio a atrévete
El desglose de precios de Stelvio 2023 por servicio (incluidos $1,595 en tarifas de destino) se encuentra a continuación y puede Para obtener un desglose completo de especificaciones, características y precios locales para cada nivel de equipamiento, vaya aquí Autoblog.
- Sprint RWD: $48,170
- Sprint AWD: $50,170
- Desde: $53,780
- Rápido: $55,580
- Extremo: $61,420
- Trébol de cuatro hojas: $ 89,770
¿Cuáles son las calificaciones de seguridad y las funciones de asistencia al conductor del Stelvio?
Las características estándar de asistencia al conductor incluyen advertencia de colisión frontal con control de crucero adaptativo con frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. También están disponibles la asistencia para mantenerse en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia activa para puntos ciegos y la detección de falta de atención del conductor.
Todavía no era el Stelvio Crash probado por un tercero.
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