Revisión de Grid Legends: Driven to Glory da vida a una liga fascinante

Leyendas de cuadrícula La premisa es tan atractiva para un fanático de las carreras que me pregunto por qué no hay nada análogo en la vida real. En el mundo del último título de conducción de Codemasters, hay una serie de carreras multidisciplinaria con eventos, rivalidades e interés público, incluso su propio canal de televisión exagerado, a la par con la Fórmula Uno y la NASCAR de América del Norte. La supervivencia año tras año de un equipo de carreras en la Serie Mundial Grid es incluso más tenue que en la F1. Ganar un campeonato puede marcar la carrera de un piloto, pero un logro mayor es simplemente mantenerse competitivo durante cuatro o cinco temporadas.

Saqué todo esto de Leyendas de cuadrículamodo narrativo, “Driven to Glory”. La historia puede no ser particularmente innovadora, pero su presentación creíble y práctica de los detalles de apoyo es una trampa para un fanático de los videojuegos deportivos, gracias a un conjunto de realidad mixta, algunas actuaciones agradables y una gran cantidad de accesorios bien elegidos. El género está en su mejor momento cuando un juego se entrega abiertamente a la idea de que todos estos jugadores creados y equipos ficticios realmente existen en un continuo alternativo. Los 36 capítulos de Driven to Glory son la historia de la temporada anterior Leyendas de cuadrícula‘ modo de carrera más grande y más abierto. Recomiendo que todos los jugadores terminen esta historia, aunque solo sea por su profundidad y la motivación que tanto necesita el jugador, en una serie de acción y carreras que de otra manera no tiene una razón obvia para una secuela, dos años después de su predecesora.

Eso n o es para sugerir que Leyendas de cuadrícula

‘ la acción de las carreras es aburrida o poco presentada. Es emocionante y muy accesible, en el sentido de que siempre me sentí presionado a conducir al límite de mi auto, pero nunca sentí que estaba fuera de control. Cada carrera tenía al menos una secuencia de alta velocidad en la que me maravillaba de mi capacidad para salir a la luz, ileso.

Pero con el último corredor arcade de Codemasters (Suciedad 5) apenas tiene un año, y la serie F1 acaba de salir de un modo narrativo de estilo documental, Leyendas de cuadrículaLas mejores partes ya han sido abordadas por juegos destacados anteriores. Lo que distingue a este juego es la introducción que ofrece Driven to Glory, que hace un trabajo espléndido destacando el tipo de carreras que encontrarás en Leyendas de cuadrícula y en ningún otro lugar.

Para mi eso fue:

Carreras de autos de serie. Leyendas de cuadrícula Clavé, en la primera vuelta de mi primer evento en un óvalo, los dos detalles de juego más esenciales de las carreras de autos stock: equilibrio del chasis y dibujo. ayuda eso Leyendas de cuadrícula está usando un vehículo ficticio, y la configuración es fija para la aerodinámica y el contacto del neumático con la carretera. Pero Dios, ¿fue agradable elegir un juego de carreras de autos stock y no subvirar en cada esquina o sobrevirar hasta la plataforma? Leyendas de cuadrícula elimina el desafío de la gestión minuciosa de mantener mi línea de carrera y vuelve a poner énfasis en permanecer dentro de un grupo y elegir el momento adecuado para pasar al líder.

Driven to Glory presenta a los jugadores eventos de autos stock de tres vueltas en el ficticio Crescent Valley y en los óvalos del Indianapolis Motor Speedway de la vida real. La facilidad de manejo de las clases Oval Stock y Retro Stock del juego me hizo más que ansioso por probar eventos más largos de 20 vueltas en otros modos. La sencilla presentación de las carreras de autos stock en Leyendas de cuadrícula

me hace entender lo innecesariamente complicado que ha sido en otros juegos durante la última década.

Carreras de coches eléctricos. No esperaba que esto fuera tan exitoso como lo es. Leyendas de cuadrícula Los eventos eléctricos valoran las curvas agresivas y la capitalización de los errores de otros conductores, ya que, en términos de potencia del motor, los autos se comportan de la misma manera. Esto hace que se destaque el manejo flexible del Lotus Evija y el (ficticio) Beltra Icon Mark 3. Los vehículos eléctricos también pueden llenar un medidor de impulso de tres cargas golpeando dos puertas ubicadas fuera de la línea de carrera estándar. Los controladores de IA también usan el impulso, por lo que la toma de decisiones de la CPU, y la capacidad de cometer errores, se muestran realmente en los eventos eléctricos. Pero la diferencia más notable en los vehículos eléctricos de carreras es el sonido. Codemasters siempre ha prestado una atención escrupulosa a que las notas del motor sean correctas; bueno, con los autos eléctricos, puedes escuchar la charla individual de los espectadores mientras cruzas la línea de salida.

Cursos de turismos. El Brands Hatch del mundo real (sede del Campeonato Británico de Turismos y del Campeonato GT) regresa en Leyendas de cuadrícula, y se complementa con la ficticia Alpina Strada, con cuatro y seis trazados cada una. Si las pistas de carreras son las verdaderas estrellas del espectáculo, entonces estos dos son las estrellas de las estrellas. Alpina Strada presenta magníficas rectas seguidas de traicioneras curvas en zigzag y giros cuadrados, y es más engañosa y peligrosa bajo la lluvia o de noche (o en ambos). Brands Hatch destaca por el reto que suponen los cambios de cota en sus mejores segmentos de adelantamiento. También se destacan otros campos: Red Bull Ring y Suzuka de la vida real, o el impresionantemente empinado Mount Panorama, que tiene un atractivo legítimo para escalar colinas. Leyendas de cuadrícula

Los circuitos urbanos son divertidos, pero su lista de carreras a medida está bien diseñada y elegida para resaltar las partes más agradables de conducir autos de turismo de alto rendimiento.

Todo esto dicho, aunque Leyendas de cuadrícula La dificultad de las carreras se siente cuidadosamente equilibrada para Driven to Glory, donde los eventos están en su distancia más corta, está un poco por debajo del peso en Carrera. Aquí, los usuarios pueden multiplicar la distancia de carrera, convirtiendo eventos de tres vueltas en seis, nueve, 12 o 15 vueltas, por ejemplo. En la dificultad Leyenda, la configuración superior de la IA, podía alargar la marcha un punto en un Porsche 911 RSR, o el Koenigsegg Jesko, y estar cómodamente al frente del campo después de nueve vueltas, abriendo una gran brecha con el segundo lugar por el 12ª vuelta.

Los vehículos eléctricos eran más competitivos y estaban agrupados, pero aún así, el uso acumulativo, vuelta tras vuelta, de las barreras de velocidad me hizo asegurar mi objetivo de carrera (generalmente el quinto o tercer lugar) en el mismo lapso. Las carreras de grupo en autos stock pueden terminar con algunos finales cerrados y reveses de último momento, pero eso es más probable porque me sacaron de mi posición de draft, no porque no pude llegar a donde necesitaba estar en el campo.

Esto se debe en parte a que, a pesar del ritmo y el control de la IA, parece que cada circuito (a diferencia de un óvalo) tiene al menos una esquina ancha en la que la IA se adhiere rígidamente a la línea de carrera, lo que me permite correr afuera y adelantar a tres. , cuatro, a veces cinco coches a grandes tragos. Pasar por el exterior, que en la vida real siempre recibe una nota de sorpresa de los comentaristas, es demasiado fácil en Leyendas de cuadrícula.

La IA también cometerá errores inexplicables y tendrá fallas técnicas, que generalmente despejan uno o más autos del camino. La buena noticia es que estos parecen ser sucesos de lanzamiento de dados en lugar de eventos con guiones previos a la carrera; Utilicé flashback para deshacer una colisión con un auto de IA desviado y lo vi deshacer el error de la IA por completo. Pero las eliminaciones de IA siguen siendo demasiado frecuentes, hasta el punto en que casi podría planear aprovecharlas. Además, la función “Nemesis” de la serie Grid, que se supone que convierte a un conductor rival en una amenaza peligrosa, se activa de manera bastante simplista (una gran colisión y poco más) y la agresión de la IA es francamente ineficaz en niveles de dificultad más bajos.

Finalmente, mientras Leyendas de cuadrícula tiene opciones de configuración limitadas (que afectan la longitud del engranaje, la rigidez de la suspensión y la polarización de los frenos), no hay mucha necesidad de cambiarlas, ya que cada carrera se corre sobre pavimento sólido y la mayoría de los circuitos tienen la misma longitud total. Ninguna pista realmente priorizó la aceleración (marchas más cortas) sobre la velocidad máxima (más largas), por ejemplo, y solo unos pocos diseños de calles tenían cambios en la superficie que necesitaban un ligero ablandamiento de mi suspensión. Si bien hay algo que decir sobre la facilidad de reproducción de Leyendas de cuadrículala falta de necesidad de las configuraciones puede hacer que una flota de vehículos diversa se sienta indistinta en un tramo de tres o cuatro eventos.

Aún así, mis quejas no son mucho más que abolladuras y rasguños menores en otro hermoso viaje del estudio de carreras más importante de los videojuegos. Leyendas de cuadrícula los desarrolladores pusieron un montón de esfuerzo en Driven to Glory, y luego lo convirtieron sabiamente en un preámbulo para una experiencia de juego mucho más grande y más larga en otro lugar, en lugar de centrar la atención de los jugadores por completo en un modo de historia de un solo uso. Es una fuerte contraparte basada en asfalto de la serie Dirt y satisface una gama más amplia de impulsos competitivos que la simulación de F1 dedicada que se lanza cada año. Y las carreras consistentemente emocionantes, como espectador y competidor, que Leyendas de cuadrícula entrega debería hacer que todos los fanáticos de las carreras se pregunten por qué algo como esto no se puede encontrar en la vida real también.

Leyendas de cuadrícula lanzado el 25 de febrero el Playstation 4, PlayStation 5, ventanas ORDENADOR PERSONAL, xbox unoy xbox serie x. El juego se revisó en Xbox Series X utilizando un código de descarga proporcionado por Electronic Arts. Vox Media tiene asociaciones de afiliados. Estos no influyen en el contenido editorial, aunque Vox Media puede ganar comisiones por los productos comprados a través de enlaces de afiliados. Puedes encontrar información adicional sobre la política de ética de Polygon aquí.