En los últimos años, GMC ha estado trabajando seriamente para ser algo más que un cambio de marca de camionetas y SUV Chevy. Lo mismo se aplica a la línea de lujo Denali. Uno de los beneficiarios de este impulso de diferenciación es la última Canyon. Además de estar disponible sólo con el diseño de vía ancha y los motores más potentes, tiene un acabado Denali que es sin duda la camioneta mediana más lujosa de este segmento. La GMC Canyon Denali podría incluso describirse como una camioneta mediana de lujo como ninguna otra. Y todo depende de lo que hizo GMC con el interior.
Abra la puerta y las mejoras serán inmediatamente visibles. Hay cuero por todas partes. Está ubicado en el tablero, paneles de puertas, consola central y puertas. Y tiene bonitos detalles con perforaciones y costuras. Los respaldos también cuentan con logotipos Denali bordados e inserciones de cuero en contraste. La sensación es más robusta que flexible, pero después de todo es una camioneta y parece que los materiales se desgastarán bien.
Entonces notas los paneles de madera. Los paneles de madera auténtica. Es sutil, solo adorna una franja en la parte superior del tablero y los paneles de las puertas delanteras, pero el color tostado se destaca contra el cuero negro y el plástico en otras partes. Presenta un acabado natural de poro abierto que resalta el material, y la franja del tablero presenta detalles adicionales cortados con láser. La marca que consta de DENALI, algunas rayas elegantes y las coordenadas de Denali, la montaña, es nítida y clara. Agregue a eso mucho cromo brillante y las mismas perillas y botones que se sienten premium (los detalles moleteados en las perillas son particularmente agradables), y basándonos solo en los detalles, está claro que la Denali es la camioneta más lujosa.
Los asientos en sí son sólidos, si no particularmente excepcionales. Los asientos delanteros son un poco planos, pero también muy espaciosos. En el Denali, el asiento del conductor se puede ajustar eléctricamente en ocho direcciones con memoria, y el asiento del pasajero delantero se puede ajustar eléctricamente en seis direcciones. También se incluyen calefacción y ventilación. El espacio delantero para las piernas, la cabeza y los hombros también es excelente.
El asiento trasero, como el resto del segmento, ofrece suficiente espacio para los adultos, aunque el espacio para las piernas es un poco reducido ya que es probable que las rodillas toquen los respaldos de los asientos delanteros. Los asientos traseros están divididos y ofrecen espacio de almacenamiento debajo, pero esto no es particularmente útil. Aparte de su pequeño volumen y su forma incómoda, una gran parte está ocupada por el encaje.
Hablando de espacio de almacenamiento, el Denali está equipado con un portón trasero que tiene un contenedor con cerradura para herramientas, cuerdas elásticas u otros artículos pequeños. Y hay una cinta métrica con medidas en pulgadas a lo largo del portón trasero.
Quizás también hayas notado el asiento para niños en la parte trasera. El editor jefe James Riswick asumió la tarea y, para usar las palabras de mi propio padre, no era trivial. Lo logró después de haber instalado un asiento de seguridad orientado hacia adelante en un Chevy Colorado, por lo que ya era veterinario. Recomienda leer detenidamente el manual del propietario antes de lidiar con la inusual situación del anclaje LATCH trasero del Coloranyon, e incluso llevar la camioneta y el asiento a un especialista certificado en instalación de asientos para niños (el departamento de bomberos es una buena opción) para asegurarse de que todo se haga correctamente debido a la dificultad. Puede leer más al respecto en su prueba práctica en Colorado Trail Boss.
El espacio para la silla de auto es aceptable. Riswick informa que tuvo que mover el asiento lo suficiente hacia adelante para que su hijo no pudiera golpear el asiento delantero, pero todavía había suficiente espacio en el frente para que su esposa estuviera cómoda. También vale la pena señalar que el área del asiento trasero está dividida 60/40, lo que significa que puede mantener el asiento para el automóvil en su lugar en la parte de 40 grados y al mismo tiempo tener la opción de mover la parte de 60 grados para plegar el asiento para transportarlo. En la Ford Ranger esto no es posible porque el asiento es de una sola pieza.
El Denali aumenta el efecto de lujo al ofrecer numerosas características. Tiene un grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas que coincide con el sistema de información y entretenimiento estándar de 11,3 pulgadas. Ambas pantallas son brillantes y nítidas, pero el grupo de instrumentos realmente impresiona con su configuración detallada. Se puede mostrar todo tipo de información, desde información básica como velocímetro y tacómetro hasta información todoterreno, sistema de sonido e información de viaje. También puedes llenar toda la pantalla con el mapa de navegación o desactivar todo excepto la velocidad del vehículo si prefieres algo un poco más silencioso. Y hay una pantalla frontal a color de 6,3 pulgadas que completa la selección de pantallas. En lo que respecta a la conectividad, hay Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie, así como una plataforma de carga inalámbrica.
La lista de funciones premium continúa. El Denali cuenta con control de clima automático de doble zona, un sistema de sonido Bose de 7 parlantes, cámaras de visión envolvente, frenado automático de emergencia delantero y trasero, advertencia de zona ciega y asistencia de dirección, y control de crucero adaptativo.
Ahora bien, Canyon Denali no es barato. El precio del modelo 2024 comienza en $52,595. Aún así, eso es $1,000 menos que la nueva Toyota Tacoma Limited 2024, que tiene menos potencia y torque y un interior de nivel bastante lujoso. A $56,855, el Jeep Gladiator High Altitude es incluso más caro que ambos modelos y, nuevamente, tiene un rendimiento inferior en comparación con el Canyon, pero también tiene una cabina más estrecha, menos premium y más ruidosa que la Truck de chasis sólido. En cuanto a Ford y Nissan, no hay versiones específicamente centradas en el lujo, dejando solo los modelos antes mencionados.
Teniendo esto en cuenta, la GMC Canyon Denali no sólo es el lugar más elegante para camionetas medianas, sino que también ofrece el mejor valor.
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