Ventajas: Motor potente y eficiente; paseo cómodo; interior elegante y fácil de usar; buena tecnología de asistencia al conductor
Desventajas: Manejo bla; sin opciones de motor híbrido; engranaje central; espacio de carga más pequeño que otros
Hay muchos competidores fuertes en el segmento de los SUV pequeños, y puede ser fácil que algunos modelos pasen desapercibidos cuando se trata de los más vendidos como el Honda CR-V o el Toyota RAV4. Una de esas opciones es el Nissan Rogue 2024. Y eso no es justo, porque un rediseño completo reciente y actualizaciones como un motor turbo veloz lo han convertido en un SUV que vale la pena considerar.
La comodidad y la practicidad son los puntos fuertes del Rogue. Cuenta con un interior espacioso con bonitas decoraciones. El sistema de infoentretenimiento y otros controles son fáciles de usar, y los distintos sistemas de asistencia al conductor también ganan puntos. El tres cilindros turboalimentado tiene mucho torque y capacidad de respuesta, lo que hace que el Rogue sea fácil de mover por la ciudad. Se trata de un sólido paquete integral.
Eso no significa que sea perfecto. Su mayor debilidad es la falta de variedad. Si bien el motor turbo estándar es un buen punto de entrada, no hay opción para un aumento de potencia o un tren motriz híbrido como ocurre en la mayoría de los competidores. Algunos incluso ofrecen híbridos enchufables. Esta falta de variedad de transmisiones se corresponde con la falta de niveles de equipamiento: no existen versiones deportivas o todoterreno que muchos compradores aprecien. Entonces, si bien el Rogue principal es completamente competitivo, es posible que encuentres otros que se adapten mejor a tus preferencias específicas.
Interiores y tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y consumo de combustible.
Cómo es conducir un coche | Precios y variantes de equipamiento. | Clasificación de accidentes y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2024?
Nissan le dio al Rogue una actualización estilística que consistió en nuevos parachoques, nueva parrilla y algunos cambios en la iluminación. Los Rogue equipados con Platinum también reciben detalles en negro brillante. El interior se ha actualizado para las versiones SL y superiores, todas las cuales cuentan con una nueva pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas y Google integrado. Esto permite que el sistema ejecute aplicaciones de Google como Google Maps de forma nativa sin tener que conectar un teléfono. Y cada Rogue tiene puertos USB-C para cargar dispositivos.
¿Cómo es el interior y la tecnología del coche Rogue?
El Rogue presenta un interior elegante y bien construido. Tiene un bonito tablero que luce bastante elegante en los modelos más altos con paneles acolchados. Incluso en los Rogue de gama alta, encontrarás molduras de imitación de madera y cuero de alta calidad impresionantes. Los acabados inferiores no son un gran paso hacia abajo y afortunadamente tienen muchos botones y perillas físicos intuitivos para el control del clima y el uso de la radio. Los asientos delanteros también nos parecieron extremadamente cómodos.
Las pantallas tampoco están mal. Los niveles de equipamiento S y SV tienen una pantalla táctil de 8 pulgadas para infoentretenimiento, mientras que el SL y superiores tienen una unidad de 12,3 pulgadas. Todos cuentan con íconos grandes y son muy receptivos, lo que los hace muy fáciles de usar. Pase lo que pase, todos los Rogue obtienen Apple CarPlay y Android Auto, y esas funciones están disponibles de forma inalámbrica a partir del SL. En cuanto a los instrumentos, los niveles de equipamiento inferiores tienen indicadores analógicos con una pantalla central de 7 pulgadas, y los modelos superiores tienen un grupo totalmente digital de 12,3 pulgadas con algunos gráficos elegantes pero fáciles de leer.
¿Qué altura tiene el villano?
La capacidad máxima de carga (asientos de la segunda fila extendidos) es de hasta 74,1 pies cúbicos, lo que la convierte en una de las mayores cifras del segmento. El espacio detrás de la segunda fila elevada es de 31,6 pies cúbicos, lo que resultó muy útil en nuestras pruebas de carga. Aún así, no estuvo a la altura del resto del segmento, ni tampoco del Sportage, Tucson, Forester, RAV4 y CR-V.
Sin embargo, probamos un Rogue sin el innovador y útil piso de carga Divide-N-Hide (el Rogue beige de abajo lo tiene, el naranja no). No sólo aumenta el volumen de carga a 36,5 pies cúbicos, sino que también consta de dos tablas del piso móviles: déjelas empotradas para crear un piso plano; Quítelos para obtener más profundidad o colóquelos en una formación apilada para dividir el espacio de carga en partes separadas. Hay un contenedor de un galón de leche integrado en el piso del área de carga detrás de las ruedas, para que su galón de leche, agua o lo que sea no acabe con el resto de sus compras al regresar de la tienda.
¿Cuáles son las clasificaciones de rendimiento y economía de combustible del Rogue?
La economía de combustible del Rogue 2024 aún no se ha anunciado. Pero es poco probable que haya cambiado mucho en comparación con el modelo 2023. Los niveles de equipamiento Rogue S y SV con tracción delantera ofrecen 30 mpg en ciudad, 37 mpg en carretera y 33 mpg combinados. El SL y el Platinum bajan al 29/36/32. Al seleccionar la tracción total, la velocidad baja a 28/35/31 para el S y SV y a 28/34/31 para el SL y Platinum.
¿Cómo conduce el Rogue?
El carácter de conducción del Rogue se centra claramente en el confort y la facilidad de uso. La experiencia de conducción es bastante suave y puede absorber bien todo tipo de picaduras en la superficie de la carretera. Es razonablemente maniobrable, aunque hay SUV mucho más deportivos, como este. Mazda CX-50 y Honda CR-V. La dirección es un poco deslucida y no tiene mucha sensación, pero el peso liviano se adapta al carácter relajado del Rogue.
Lo más destacado es el motor turbo de tres cilindros del Rogue. Sus 201 caballos de fuerza y, lo que es más importante, 225 libras-pie de torsión lo hacen sentir bastante valiente, especialmente en comparación con gran parte de la competencia. También es sorprendentemente suave, posiblemente incluso más suave que el Infiniti de cuatro cilindros en el que se basa. La respuesta del acelerador es rápida, gracias en parte a un turbo que acelera rápidamente. La CVT es decente en términos de CVT, emulando en gran medida una transmisión automática tradicional, pero aún no es la original y es posible que algunos no aprecien su comportamiento inusual. Por muy bueno que sea el motor de tres cilindros, si buscas un rendimiento serio, considera opciones como el Ford Escape EcoBoost de 2.0 litros, el Mazda CX-50 turboalimentado y las opciones híbridas enchufables de Toyota, Kia y Hyundai.
¿Qué otras reseñas de Nissan Rogue puedo leer?
Primer manejo del Nissan Rogue 2022 | Nuevo motor turbo: más vale tarde que nunca
Nuestro primer viaje con el motor turboalimentado de tres cilindros y compresión variable en el Rogue.
Primer manejo del Nissan Rogue 2021 | ¡Ahora esta bien!
Nuestro primer viaje con el Rogue después de su rediseño completo (con el motor antiguo).
Prueba de equipaje del Nissan Rogue SV
Mostramos cuántas cosas caben detrás del asiento trasero elevado del Rogue SV. Tenga en cuenta que esto es sin el sistema de carga Divide N Hide disponible.
El Nissan Rogue tiene rieles de techo falsos
El Rogue presenta inusuales rieles de techo falsos que ocultan las ranuras para un accesorio transversal de Nissan.
¿Cuál es el precio del Rogue 2024?
El precio del Nissan Rogue 2024 aún no se ha anunciado. Se espera que haya un ligero aumento de precios en comparación con 2023. El Rogue 2023 comenzó en $28,655 para el modelo base con tracción delantera. El acabado superior en Platinum comenzó en $38,435.
¿Qué clasificaciones de seguridad y funciones de asistencia al conductor ofrece el Rogue?
El Rogue viene de serie con numerosas características de seguridad. Dispone de llamada de emergencia automática en la parte delantera y trasera. Frenos (la parte trasera es poco común), sistemas de detección de peatones delanteros, de punto ciego y de advertencia de tráfico cruzado trasero. También tiene un complemento completo de bolsas de aire, incluidas las bolsas de aire de impacto lateral para los asientos traseros, que también son poco comunes. Al pasar a la versión SV, el Rogue obtiene control de crucero adaptativo ProPilot Assist con asistencia de dirección para mantenerse en el carril y asistencia para detenerse y arrancar. SL y Platinum cuentan con reconocimiento de señales y ajuste automático de velocidad basado en la información de navegación.
El Rogue actualizado aún no tiene clasificaciones IIHS o NHTSA, pero la versión anterior sí. El Rogue saliente fue elegido como Top Safety Pick del IIHS para 2023 porque obtuvo las mejores calificaciones en todas las pruebas de choque en ese momento, así como en el frenado automático y el rendimiento de prevención de choques. También fueron muy valoradas las prestaciones de las luces de cruce y el acceso a los anclajes de las sillas infantiles. La NHTSA le dio al Rogue cuatro de cinco estrellas en protección general contra choques, cuatro en protección frontal y cinco en protección contra impactos laterales.
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