Las buenas historias a menudo comienzan con una situación que descubre otras que no fueron públicas hasta que sale a la luz la primera historia. Es por eso que siempre publicamos situaciones que podrían limitarse a un solo caso y preguntamos si alguien más también se vio afectado. Eso generalmente desencadena una reacción que nos permite ver cuán frecuente puede ser un problema con el automóvil.
Después de que Balaji Simma fue acusado de editar un video para que pareciera que un vidrio en su Modelo 3 se hizo añicos, Fernando Khounphithach se puso en contacto para compartir su historia y un video de lo que le sucedió. Puedes verlo arriba.
Presta mucha atención alrededor de las 0:04. Es entonces cuando el cristal de la puerta trasera izquierda comienza a romperse espontáneamente. Irónicamente, Tesla Sentry Mode filmó toda la situación.
“Sucedió el 21 de enero alrededor de las 7:06 AM en mi camino de entrada. La alarma se activó por sí sola sin nadie alrededor del vehículo. La alarma de carga [música al máximo volumen] se activó durante mucho tiempo hasta que se apagó sola. Abrí la puerta para mirar mi auto, pero no vi nada. Así que volví adentro para tomar mi teléfono, pero la alarma se apagó primero, así que me quedé adentro. Mi esposa también miró hacia afuera ya que también recibió la notificación. Vio la ventana rota y salió.
Khounphithach vive en Rhode Island. Cuando se dio cuenta de lo que sucedió, pensó que iba a encontrar quién había hecho eso con la ayuda del video del modo centinela.
“Revisé todas las imágenes para ver quién o qué activó la alarma. No vi a nadie alrededor. Así que lo remolqué al Centro de Servicio Tesla en Warwick. Revisaron todas las imágenes y no tienen explicación de lo que sucedió. Todo estaba cubierto, incluido el prestatario. Lo arreglaron en menos de una semana. Tesla también cubrirá el repintado de la puerta, pero aún no he recibido ninguna llamada ".
11 Fotos
Con la parte más complicada ya resuelta, Khounphithach ahora quiere saber qué sucedió, pero el Centro de Servicio de Tesla todavía está luchando por encontrar las causas.
“Revisaron los registros en la computadora y el video. A pesar de mantener el auto un poco más de tiempo para diagnosticar el problema, hasta ahora no tenían explicaciones ”.
Dado que la alineación de la puerta podría haber ejercido presión sobre el vidrio, le preguntamos a Khounphithach si las puertas izquierdas tenían el mismo problema que causó la oxidación del pilar A que les contamos hace unos meses.
“La alineación está bien en la ventana que se rompió, pero parece un poco apagada o apretada en el lado del conductor delantero. Cuando presiono el botón de la ventana para subir, sube aproximadamente ¼ del camino y vuelve a bajar. Tengo que sostenerlo para que suba, pero parece tener dificultades. No hay óxido visible en ninguna parte, pero la pintura parece demasiado fácil de rayar: durante la reparación, el mecánico probablemente colocó una caja en la parte superior de mi automóvil, y la caja se deslizó hasta el maletero, dejando un rasguño. "
Este informe se relaciona con otro problema en el Modelo 3: los problemas de pintura que muchos han experimentado hasta ahora. También mencionó problemas menores para abrir el automóvil con sus teléfonos celulares, pero no con el llavero. El único signo de problemas estructurales que pueden haber afectado el vidrio es extraño.
“Solo la ventana del lado del pasajero trasero emite un sonido cada vez que me subo al automóvil y presiono el pedal del freno. Se lo mostré a la persona de servicio de Tesla, pero aún no lo han solucionado ”.
La historia de Ameya Amritwar
Además de Khounphithach, Ameya Amritwar también se puso en contacto con nosotros. Te hemos mostrado una foto de su auto y su publicación en el grupo de Facebook Tesla Model 3. Ahora, podemos decir exactamente qué pasó con su Tesla.
“Estaba conduciendo para trabajar para un turno de guardia el sábado por la mañana – 14 de marzo – en la US-29 N. Las carreteras estaban relativamente vacías, y tenía un poco de prisa, así que puse el automóvil en modo de conducción estándar y aceleré desde 70 mph a aproximadamente 90 mph rápidamente. Fue entonces cuando escuché un fuerte estallido y comencé a sentir el aire alrededor de mi cabeza justo antes del paso elevado de Broken Land Parkway ".
Le tomó un tiempo a Amritwar darse cuenta de lo que había sucedido.
“No entendí nada por un segundo o dos. Entonces pensé que la ventana podría haber cedido. Así que rápidamente comencé a desacelerar y a encontrar un lugar seguro para detenerme. Llegué a un paso elevado después de un paso elevado, aproximadamente 1/4 de milla en el hombro rápido izquierdo, ya que no podría haberme detenido con seguridad antes. Mientras tanto, me di cuenta de que mi cámara de visión trasera era demasiado clara, ¡y me di cuenta de que no tenía techo sobre el asiento trasero! No hay cristal allí en absoluto.
Afortunadamente, Amritwar no tenía a nadie en su automóvil con él.
“Después de detenerme a la izquierda, inmediatamente me bajé del auto. Mi mayor preocupación era el vidrio en el asiento para niños. En general, solo había unos pocos fragmentos de vidrio muy, muy finos, pero no grandes piezas afiladas. Intenté ponerme en contacto con la emergencia de Tesla y obtuve una respuesta después de 25 minutos. Luego me dijeron el daño que yo descrito era "poco probable que sucediera de esa manera" y que no estaba cubierto. En cambio, me ofrecieron una cotización de remolque – $ 195, para ser específicos. Elegí llamar a mi seguro en su lugar ".
Siendo psiquiatra, el pronóstico de Amritwar con Tesla no iba bien.
“El auto se mantuvo manejable. Un coche de policía me escoltó unos 30 minutos más tarde a un lugar más seguro desde donde el automóvil fue remolcado por $ 65 a un Centro de Servicio, que estaba abierto en ese momento según la información en línea. Mientras tanto, intenté verificar la aplicación para informar / asegurar la cita, pero dicho daño no cabía en ninguna categoría descrita en las opciones desplegables ".
Algunos de los comentaristas en su publicación de Facebook dijeron que algo seguramente había golpeado el cristal trasero, pero Amritwar no lo cree. Dijo que el cristal no presentaba ningún tipo de daño previo.
Las cosas mejoraron cuando el auto estaba en el Centro de Servicio.
“Inicialmente me llamaron para preguntarme sobre la incidencia y declararon que no coincidía con la historia de la persona remolcada. Les hice notar que yo era el que estaba en el auto, no el tipo de remolque, y que claramente no había vidrio pegado en los costados ni evidencia de ningún impacto. También me habían enviado un presupuesto. La persona de servicio declaró que hablaría con el equipo y luego volvió a llamar para informar que Tesla cubrirá el daño. Se negó a decirme qué podría haber causado el daño ".
Teniendo en cuenta los problemas anteriores que ya hemos visto, ¿qué pasa si el cristal trasero no está correctamente pegado en su lugar? Ya ha sucedido con el parabrisas Modelo X de Sergio Rodríguez.
Las imágenes de arriba parecen apuntar de esa manera. Vea cómo solo parte del vidrio todavía está unido a la carrocería del automóvil en el lado derecho. No hay vidrio a la izquierda. La parte que muestran las imágenes es hacia arriba como si el cristal trasero hubiera explotado.
Si el vidrio no se fijara correctamente en la parte posterior, su colapso sería fácil de explicar. ¿Es eso lo que causó el incidente? Amritwar ahora quiere una explicación de lo que sucedió, por excelentes razones.
“Me gusta mi auto, y estoy considerando seriamente actualizarme a un Modelo Y de 7 plazas, mi garaje es demasiado pequeño para una X, y posiblemente el Cybertruck en el futuro. Me alegro de que mi hijo no estuviera en el asiento, pero representa un peligro si el problema subyacente no se resuelve, y la próxima vez que esto suceda con mi familia en el automóvil. No estoy buscando una compensación, solo una explicación, así como mi automóvil de regreso con el seguro de seguridad de mis familiares ".
Lo suficientemente justo. Esperamos que Tesla también piense de esa manera.