Ryanair ha afirmado ser un líder en el esfuerzo de la industria de la aviación para reducir la contaminación | Pascal Pavani / AFP a través de Getty Images
El regulador de publicidad le dice a la aerolínea que se asegure de tener "evidencia adecuada" para corroborar las reclamaciones ambientales.
El organismo de control de publicidad del Reino Unido censuró el miércoles una campaña publicitaria de Ryanair que afirmó que la aerolínea irlandesa es la "aerolínea de emisiones más bajas" de Europa. argumentando que era "engañoso".
Ryanair, famosa por sus audaces campañas, fue la única aerolínea en aparecer en un ranking de contaminadores europeos
La Autoridad de Normas Publicitarias investigó los anuncios que presentaban a Ryanair como la "aerolínea de bajo costo y bajas emisiones de CO2" de Europa, que se publicó en forma impresa, por televisión y por radio en septiembre, luego de quejas de que la aerolínea no podía respaldar su reclamo.
Según el lobby verde Transporte y Medio Ambiente, Ryanair fue responsable de 9,9 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente en 2018, situándolo justo detrás de la central eléctrica de Boxberg en Alemania y de la Mediterranean Shipping Company entre los 10 principales contaminadores del bloque.
Pero la aerolínea calculó sus emisiones de CO2 sobre la base de las emisiones por pasajero-kilómetro, aprovechando factores como una gran cantidad de vuelos directos, más asientos por avión y una alta tasa de llenado.
La ASA dijo que si bien el anuncio no haría que los consumidores piensen que volar no aumentaría su huella de carbono, la compañía debería haber dejado en claro que su reclamo se basó en factores que incluyen los asientos adicionales en un avión de Ryanair.
El anuncio de prensa que decía que Ryanair "tiene las emisiones de carbono más bajas de cualquier aerolínea importante" no dejó en claro que la comparación no había sido en todo el mercado.
Ryanair dijo que utilizó datos de Eurocontrol y Brighter Planet para fundamentar sus afirmaciones. Sin embargo, la ASA dijo que la aerolínea no había explicado cómo un gráfico de Eurocontrol que lo clasificó primero en tráfico pero quinto en emisiones de CO2 de 27 aerolíneas se había traducido en que Ryanair era el más eficiente, y que una clasificación de Brighter Planet de 2011 que colocó a Ryanair en La pole position en eficiencia fue "de poco valor" para una comparación en 2019.
"Ryanair debería detener el lavado ecológico y comenzar a hacer algo para abordar sus altas emisiones", dijo Jo Dardenne, gerente de aviación de Transporte y Medio Ambiente, en un comunicado.
Ryanair dijo que estaba "decepcionado y sorprendido" con el fallo, argumentando que "cumplió completamente con las regulaciones de publicidad, se comprometió con los reguladores y proporcionó documentación que cumplía con todas las comprobaciones necesarias".
La aerolínea insiste en que sigue siendo la aerolínea más ecológica de Europa, gracias a la antigüedad de su flota y sus altas tasas de llenado. "Nuestras emisiones de CO2 por pasajero-kilómetro son 66 gramos, un 25 por ciento más bajas que las otras grandes aerolíneas europeas", dijo un portavoz.
El regulador de publicidad le dijo a Ryanair que se asegure de tener "evidencia adecuada" para corroborar las reclamaciones ambientales en el futuro.
Se dictaminó que los anuncios "no deben aparecer nuevamente en sus formas actuales".