El Departamento de Transporte y la Corporación de Gestión del Tráfico Vial están evaluando los límites de velocidad actuales de Sudáfrica.
El portavoz del Departamento de Transporte, Ayanda Allie-Paine, hablando en Weekend Argus, dijo que el plan podría reducir las velocidades máximas de referencia en todas las carreteras del país en 20 km / h.
Esto definitivamente reduciría el límite de velocidad en las carreteras del país de 120 km / ha 100 km / h, mientras que las velocidades máximas en las carreteras principales caerían de 100 km / ha 80 km / h.
La velocidad en las áreas domésticas disminuiría de 60 km / ha 40 km / h.
“Nuestra estrategia de seguridad vial ha analizado todos estos factores. La legislación se está evaluando para abordar y establecer una estructura de diversas intervenciones para responder adecuadamente a la dificultad que enfrenta Sudáfrica ”, dijo Allie-Paine.
“Entre estos, una revisión de la práctica internacional más excelente sobre reducciones de velocidad, como es la situación en países como Suecia y Australia.
"Debido a la situación sin precedentes en Sudáfrica, esto no se puede cumplir sin un estudio de evaluación de impacto", dijo.
Sistema de demérito
La revisión propuesta de los límites de velocidad comienza después de que el presidente Cyril Ramaphosa aprobó la Ley de adjudicación administrativa de infracciones de tránsito (Aarto) en agosto de 2019, comenzando un nuevo sistema de deméritos para los conductores sudafricanos.
Sin embargo, no todas las infracciones conllevarán puntos de demérito, con aproximadamente la mitad de las infracciones consideradas en el anexo 3 de las regulaciones de Aarto sin ningún punto de demérito.
Si bien es probable que los puntos y las multas cambien a medida que el sistema se ajuste para un despliegue nacional, las tablas a continuación ofrecen una descripción general de cómo se pueden asignar los puntos según lo establecido actualmente por la Agencia de Infracción de Tránsito (RTIA):
| Infracción | Cantidad fina | Puntos de desmérito |
|---|---|---|
|
Licencias y diverso |
||
| Conducir un vehículo no registrado | R500 | 1 |
| Conducir un vehículo sin licencia | R500 | 1 |
| Conducir un vehículo con matrícula no visible | R500 | 1 |
| Conducir sin carnet de conducir | R1 250 | 4 4 |
| Conducir sin cinturón de seguridad | R250 | 0 0 |
| Conducir bajo la influencia de sustancias intoxicantes | Determinado por la corte | 6 6 |
| Conducir mientras sostiene y usa un teléfono celular | R500 | 1 |
|
No poder parar |
||
| Saltarse una señal de stop (vehículos ligeros) | R500 | 1 |
| Saltarse una señal de alto (autobuses, camiones) | R750 | 2 |
| Saltarse una luz roja (vehículos ligeros) | R500 | 1 |
| Saltarse una luz roja (autobuses, camiones) | R750 | 2 |
| No ceder ante un peatón | R500 | 1 |
|
Adelantamiento y sobrecarga |
||
| Adelantar a través de una línea de barrera (vehículos ligeros) | R500 | 1 |
| Adelantar a través de una línea de barrera (autobuses, camiones) | R750 | 2 |
| Sobrecargar un vehículo con una masa combinada máxima de 56,000 kg en un 12-13.99% | R1 500 | 5 5 |
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Exceso de velocidad |
||
| 81-85 km / h en una zona de 60 km / h | R750 | 2 |
| 100 km / h + en una zona de 60 km / h | Determinado por la corte | 6 6 |
| 106-110 km / h en una zona de 80 km / h | R1 000 | 3 |
| 120 km / h + en una zona de 80 km / h | Determinado por la corte | 6 6 |
| 121-125 km / h en una zona de 100 km / h | R750 | 2 |
| 131-135 km / h en una zona de 100 km / h | R1 250 | 4 4 |
| 140 km / h + en una zona de 100 km / h | Determinado por la corte | 6 6 |
| 131-135 km / h en una zona de 120 km / h | R250 | 0 0 |
| 141-145 km / h en una zona de 120 km / h | R750 | 2 |
| 151-155 km / h en una zona de 120 km / h | R1 250 | 4 4 |
| 160 km / h + en una zona de 120 km / h | Determinado por la corte | 6 6 |