Según Consumer Reports, los vehículos eléctricos son más problemáticos que los coches de gasolina e híbridos

Cuando se trata de autos eléctricos, las empresas que han estado en el juego por más tiempo tienden a construir autos más confiables. Eso no debería ser una sorpresa, pero ahora hay datos que lo respaldan. Si desea los vehículos eléctricos sin problemas, el Nissan Leaf y el Tesla Model 3 son el camino a seguir.

informes de los consumidores recientemente extrapoló los datos de confiabilidad de los autos eléctricos de su extenso archivo de encuestas a propietarios. Resultó que, en general, los vehículos eléctricos eran menos fiables que los coches convencionales de gasolina e híbridos. Con un puntaje general de 84, el Kia EV6 recibió el premio más alto en baterías eléctricas. RC

no estaba dispuesto a recomendarlo porque era muy nuevo en el mercado y los problemas de confiabilidad pueden tardar en aparecer. Además, no podemos señalar que la plataforma gemela del EV6, el Hyundai Ioniq 5, terminó cuarto entre los vehículos eléctricos con 41 puntos, menos de la mitad del puntaje de Kia.

Entre los hermanos se encuentran el Tesla Model 3 con 58 puntos y el Nissan Leaf con 53 puntos. Estos números se ubican en el medio de las calificaciones de confiabilidad. Los automóviles con motor de combustión interna como el Toyota Corolla Hybrid, el Lexus GX, el Mazda Miata y el Lincoln Corsair obtuvieron grandes puntajes en los años 80 y 90.

Durante mucho tiempo hemos escuchado el argumento de que los vehículos eléctricos deberían ser hipotéticamente más confiables que los automóviles de gasolina porque tienen menos partes móviles. Piense en todas las válvulas y engranajes de un sistema de propulsión ICE típico. Sin embargo, RC dice: “Los vehículos eléctricos han informado problemas relacionados con los paquetes de baterías, la carga, los motores de tracción eléctrica y los sistemas únicos de calefacción y refrigeración necesarios para los vehículos sin un motor convencional”. Sería interesante saber el porcentaje de problemas relacionados con errores de hardware frente al porcentaje de problemas por errores de software, pero RC no rompa esos números.

RC cree que las cifras de confiabilidad mejorarán a medida que los fabricantes de automóviles suban la curva de aprendizaje de los vehículos eléctricos. Después de todo, los autos de gasolina se han refinado durante más de un siglo, y tanto Tesla como Nissan han estado vendiendo vehículos eléctricos durante más de una década. Parece que al construir un automóvil, la experiencia cuenta.

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