Un estudio reciente de S&P Global Mobility muestra que los consumidores están dispuestos a pagar por los servicios de automóviles conectados, pero solo por aquellos que ofrecen un valor claro o están disponibles con una prueba gratuita. Sin embargo, están menos interesados en funciones que no usan o que ya están disponibles en sus teléfonos inteligentes.
Los fabricantes de automóviles como BMW y Mercedes-Benz se han enfrentado a reacciones violentas por introducir productos y servicios basados en suscripción en sus vehículos. Sin embargo, según la encuesta S&P Global Mobility, los consumidores generalmente son receptivos a las suscripciones si ofrecen acceso a nuevas funciones y tecnologías. Si se ofrecieran pruebas gratuitas o suscripciones existentes para vehículos más nuevos, el 82 por ciento de los encuestados dijo que consideraría comprar servicios basados en suscripción para futuras compras de vehículos nuevos.
La encuesta también destacó la importancia de ofrecer servicios de valor agregado a través de suscripciones. Las mejoras de características pagas, particularmente la navegación mejorada y la funcionalidad avanzada del sistema de asistencia al conductor (ADA), son muy deseables. Las funciones de seguridad, como el asistente de luces altas y la grabadora de video de conducción, recibieron las calificaciones de satisfacción más altas entre los servicios conectados. Sin embargo, características como los asientos con calefacción o el arranque remoto atrajeron menos interés ya que los consumidores están acostumbrados a pagar por estos artículos como parte de un paquete opcional.
La decisión de GM de eliminar Apple CarPlay y Android Auto en favor de su sistema de información y entretenimiento nativo tiene como objetivo capitalizar esta tendencia al aumentar la retención de suscripciones y permitir el acceso a más datos de uso del consumidor. La encuesta de S&P Global Mobility encontró que, si bien los consumidores tienen preocupaciones sobre la privacidad, el 74 por ciento de los encuestados dijeron que están dispuestos a compartir datos para obtener servicios gratuitos y creen que los fabricantes de automóviles son más confiables que las empresas de tecnología como Google o Meta.
Lo que la encuesta no reveló fue si la mayoría de los consumidores estaban dispuestos a pagar una suscripción mensual por energía adicional. Con Acceleration Boost, Mercedes-Benz ofrece una suscripción de rendimiento que aumenta el rendimiento de sus vehículos eléctricos entre un 20 y un 24 por ciento. Sin embargo, BMW no tiene intención de ofrecer mejoras de rendimiento inalámbricas para sus futuros vehículos eléctricos. No porque vea problemas con eso, sino porque cree que los ingresos de las tarifas de suscripción no serán lo suficientemente rentables para cumplir con los requisitos técnicos y las regulaciones.