Con la producción de baterías de próxima generación cada vez más cerca, los Tesla pronto darán la vuelta a otra esquina en su carrera para dejar la ansiedad por la autonomía en el espejo retrovisor. Según se informa, Panasonic comenzará a producir en masa nuevas baterías de iones de litio a partir de 2023 que podrían aumentar el rango EV hasta en un 20%, según un Nikkei reporte.
La celda 4680 (46 mm x 80 mm) es dos veces más grande que la generación anterior pero trae un aumento de cinco veces en la capacidad, por lo que puede usar menos celdas y obtener más jugo. Como señala el informe, las nuevas celdas aumentarían el alcance del Model S de aproximadamente 650 kilómetros, aproximadamente 405 millas, a 750 km o 465 millas.
Mejor aún, las baterías son 10-20% más barato de producir, y dado que no necesita usar tantos, podría conducir a precios más bajos de EV (las baterías representan aproximadamente el 30% del costo de un EV, según Nikkei). El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo el año pasado que las celdas de última generación son seis veces más potentes y reducen el costo por kWh en un 14 %.
Si bien los vehículos eléctricos inundan constantemente el mercado, los altos precios impiden que se generalicen, y los autos eléctricos menos costosos, el Nissan Leaf, el Mini Cooper SE y el Chevy Bolt, no alcanzan las 300 millas de alcance. El Model 3 de Tesla estaba destinado a llevar los vehículos eléctricos a las masas, pero los aumentos de precios han llevado el modelo base a $ 45,000.
Panasonic, el principal proveedor de los modelos más caros de Tesla, está invirtiendo 80.000 millones de yenes, o unos 704 millones de dólares, en nuevos equipos para producir las baterías en su planta de la prefectura de Wakayama. Se dice que esa sola fábrica tiene suficiente capacidad para equipar 150 000 EV, o alrededor del 20 % de la capacidad de producción total de Panasonic.
Hastasonic comenzará a fabricar pequeños lotes de estas baterías a partir de marzo de este año para garantizar su seguridad antes de comenzar la producción en masa en 2023 y expandir potencialmente la fabricación a otros países a partir de entonces. En un comunicado a Reuters, HastaSonic se negó a comentar sobre el informe de Nikkei.
“Estamos estudiando varias opciones para la producción en masa, incluida una línea de producción de prueba que estamos estableciendo este año comercial”, dijo la compañía. “Sin embargo, no tenemos nada que anunciar en este momento”.
Junto con utilizando baterías fabricadas por Panasonic, Tesla tiene planes para producir sus propias soluciones internas y reducir su dependencia de socios externos. Sin embargo, Musk dijo en septiembre del año pasado que el principal fabricante de vehículos eléctricos planea aumentar las compras a Panasonic, LG Chem y CATL, pero advirtió sobre una “escasez significativa” en 2022 y más allá, a menos que la compañía aumente esas baterías con las suyas.
Musk espera que Tesla comience a producir sus propias celdas 4680 en algún momento de este año y envíe los primeros vehículos eléctricos, comenzando con el Modelo Y, alimentados por esas baterías en 2022. La próxima llamada de ganancias de Tesla, el 1 de enero. 26, debería ofrecer algo más de claridad en los próximos productos de la compañía.
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