Es difícil hacer felices a todos. Cuando dirige un negocio, a veces incluso las decisiones más pequeñas pueden tener implicaciones grandes y complicadas.
Esto es especialmente cierto cuando necesita equilibrar los intereses de muchas partes interesadas diferentes. Algunos pueden pensar que quieren una cosa; otros quieren lo contrario.
Caso en cuestión: Southwest Airlines, la anunciado la semana pasada que ofrecerá bebidas alcohólicas en sus vuelos por primera vez desde antes de la pandemia.
En la superficie parece un paso muy pequeño de regreso a la normalidad. Según la aerolínea, los pasajeros lo agradecerán
Pero, ¿qué pasa con otras partes interesadas, digamos, digamos, asistentes de vuelo de Southwest Airlines?
No tanto, y eso lo hace mucho más controvertido. Es una idea “insegura e irresponsable”, según Lyn Montgomery, líder del sindicato que representa a los 16.000 asistentes de vuelo de Southwest, quien agregó en un comunicado a los medios:
“TWU Local 556 está indignado por la reanudación de las ventas de alcohol de Southwest Airlines. Hemos sido implacables e inequívocos al informar a la gerencia que reanudar las ventas de alcohol durante el período en que se requiere el uso de mascarillas tiene un gran potencial para aumentar el incumplimiento y la mala conducta de los clientes”.
No es necesario profundizar demasiado para encontrar algunos de estos “problemas de cumplimiento”, o algo peor. Ejemplos:
Pero al mismo tiempo, Southwest no está solo aquí. Todas las aerolíneas tienen un servicio de bebidas limitado y eliminaron gradualmente el alcohol antes durante la pandemia, pero una vez que la política de Southwest entre en vigencia el 16 de febrero, solo una de las cuatro grandes aerolíneas de EE. UU., American Airlines, tendrá su política de pandemia vigente.
Bueno, no puedo decirte qué quieres que haga Southwest aquí. Vale la pena señalar que la política se anunció pocos días después de que el nuevo director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, asumiera el cargo.
Sin embargo, una cosa que me pareció extraña sobre el anuncio de Southwest es que la nueva política de bebidas solo se aplica a vuelos de más de 176 millas. Ese es un hito extrañamente específico, ¿no?
Resulta que, a partir de 2019, Southwest solo tenía de todos modos ocho rutas que tenían menos de 176 millas. ¿El que está justo arriba, exactamente a 177 millas? Esta es la ruta de Orlando (MCO) a Fort Lauderdale (FLL).
Parece ser el tipo de vuelo corto en el que los pasajeros pueden pedir un trago o dos o tres por $6 o $7 cada uno. Por lo tanto, tendría que suponer que las partes interesadas principalmente en los ingresos de Southwest (como los inversores) agradecerían el cambio anunciado por la aerolínea.
De todos modos, es fascinante notar cómo una decisión tan pequeña por parte de una sola aerolínea puede generar tanta cobertura mediática, con artículos en casi todos los principales medios de comunicación. Pero es por eso que abogo por que las personas que dirigen negocios en casi todas las industrias sigan lo que sucede en las aerolíneas.
Mientras escribo en mi libro electrónico gratuito, Vuelo en clase ejecutiva: 10 reglas para ejecutivos de aerolíneas de EE. UU., que son todas empresas de recursos que cotizan en bolsa con un ejército de analistas, periodistas y partes interesadas que siguen cada pequeña decisión. Es un desfile continuo de estudios de casos al estilo de las escuelas de negocios.
De todos modos, dudo que dirija una aerolínea (eso sería irónico), pero probablemente dirija una empresa. Y eso significa que probablemente te estés enfrentando a algo como “¿Volveremos a la normalidad ahora?”. también preguntas.
Como mínimo, creo que esta experiencia con Southwest Airlines trae a casa un recuerdo: probablemente tengan muchas partes interesadas diferentes. Mientras toma pequeñas decisiones, piense en cómo reaccionarán todos.
No puedes hacer felices a todos. Pero al menos a veces puedes predecir lo felices que serán.