Stellantis tiene planes ambiciosos para tener una gama de coches totalmente eléctricos en Europa para 2030. En Estados Unidos, la meta es el 50 por ciento. Ese es el núcleo del plan Dare Forward 2030 del conglomerado y, a pesar de la desaceleración de los vehículos eléctricos en EE. UU., todavía avanza a todo vapor. Sin embargo, eso no significa que la empresa no fabrique coches con motor de combustión interna si los compradores así lo desean.
Esta es la conclusión de un informe reciente de WardsAuto, que cita a la directora financiera de Stellantis, Natalie Knight, sobre la flexibilidad de construir vehículos de combustión en plataformas eléctricas. No es la primera vez que escuchamos a un ejecutivo de Stellantis hablar sobre flexibilidad, pero el informe presenta cosas en un espectro más amplio. En resumen, si existe demanda de una versión de combustión de un vehículo eléctrico, Stellantis está abierta a construirlo.
“No quiero descartar el hecho de que queremos estar cerca del consumidor y si vemos que hay una oportunidad en los modelos que presentamos por primera vez como BEV, lo analizaremos”, dijo, según la declaración a WardsAuto.
A pesar de su objetivo final totalmente eléctrico, Stellantis tiene una nueva gama de plataformas STLA diseñadas para propulsión tanto eléctrica como de combustión interna. La empresa ve esto como una ventaja para el futuro, ¿y por qué no? A medida que la industria automotriz pasa de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos, esta flexibilidad es ciertamente beneficiosa. Pero uno no puede evitar pensar en la pregunta más importante aquí. ¿Qué pasaría si el 75 por ciento de los compradores en EE.UU. quisieran un vehículo de combustión en 2030? ¿Anula esto el plan del 50 por ciento descrito en Dare Forward 2030?
Aunque el futuro es incierto, un portavoz de Stellantis nos confirmó que la compañía no está cambiando ni reconsiderando ningún aspecto de su objetivo para 2030. El plan sigue siendo 50 por ciento eléctrico en EE. UU. y 100 por ciento en Europa. En Europa, las ventas de vehículos eléctricos siguen yendo bien. Las cosas no pintan tan bien en Estados Unidos, aunque a algunos modelos les va mejor que a otros. Pero sólo quedan seis años hasta 2030. A menos que el mercado automotriz haga un ajuste significativo, una nueva línea de autos que sea 50 por ciento eléctrica podría ser difícil de vender para los compradores estadounidenses.