El año pasado hubo conversaciones entre Yoshihisa Ueno, presidente del promotor de la Súper Fórmula, JRP, y los organizadores de la carrera, Suzuka, para llevar al evento la principal serie nacional de monoplazas de Japón.
La Súper Fórmula dejó un intervalo de dos meses entre su primera ronda en marzo y su segundo evento en mayo para que potencialmente pudiera pasar el evento de apo yo a la F1.
No se ha materializado un puesto de soporte para la Super Fórmula para 2024, presumiblemente debido a la programación y la logística del paddock, pero en una entrevista exclusiva con Motorsport.com, el presidente de Suzuka, Tsuyoshi Saito, dijo que estaba feliz de darle la bienvenida a la serie hasta 2025.
“La decisión también recae en la Fórmula 1, pero la Súper Fórmula es una de las principales categorías de carreras en Japón”, dijo Saito.
“Por eso sería muy emocionante para nosotros tener la F1 y la Súper Fórmula el mismo fin de semana. Es una posibilidad y acogeríamos con agrado esa opción, pero por supuesto no podemos decidir”.
“Al mismo tiempo, no nos concentramos sólo en la Súper Fórmula. Para nosotros se trata de ofrecer a los aficionados la mejor combinación durante todo el fin de semana”.
“Por supuesto, la Super Fórmula es una de esas opciones, pero lo más importante es tener el mejor paquete de fin de semana”.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Dado que las series secundarias F2, F3 o F1 Academy no estuvieron presentes, el Ferrari Challenge Japan y la Porsche Carrera Cup Japan formaron parte del programa de apoyo en la carrera del fin de semana pasado.
A partir de este año, Japón pasó de su tradicional fecha de otoño a una carrera en abril como parte del esfuerzo de la Fórmula Uno para racionalizar la logística de su calendario récord de 24 carreras y mejorar sus esfuerzos de sostenibilidad.
Como se anunció el viernes cuando la Fórmula 1 y la FIA dieron a conocer conjuntamente el calendario del próximo año, Japón mantendrá su nuevo lugar para 2025, lo que lo convertirá en el tercer gran premio del año detrás de una doble carrera en Australia y China.
Saito dijo que Suzuka estaba feliz de aceptar la solicitud de la Fórmula 1 de cambiar la fecha, ya que se alinea con sus propias iniciativas de sostenibilidad.
“Nuestro objetivo es reducir las emisiones de CO2 en todo el mundo para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad, también en lo que respecta a la logística de la Fórmula 1”, explicó.
“La Fórmula 1 quería consolidar las carreras en esta región del mundo junto con Australia, también a nivel logístico. Por lo tanto, la Fórmula 1 sugirió trasladar esta carrera a primavera en lugar de a finales de año”.
“Nuestra empresa también concede gran importancia a la sostenibilidad, por eso aceptamos la propuesta de la F1, también porque encaja con nuestra propia filosofía”.
“Sí creo que nos quedaremos en esta época del año por un tiempo porque encaja con todas las ideas que tiene la Fórmula 1 sobre logística. Estamos felizmente de acuerdo con sus decisiones”.