Después de revés la semana pasada debido a un incendio en la plataforma de lanzamiento
La investigación ahora ha revelado que el fuego, que se extinguió y no causó daños duraderos en el cohete o su carga, probablemente fue causado por la electricidad estática acumulada creada por el oxígeno que goteaba del escape del motor del cohete durante el abastecimiento de combustible. MHI ha tomado las medidas necesarias para corregir este problema, y dice que las instalaciones de lanzamiento y cohete ahora son completamente funcionales y están listas para este nuevo intento de lanzamiento.
El cohete H-IIB utilizado para este lanzamiento (la configuración del cohete de la serie M-II de MHI que tiene la mayor capacidad de elevación) llevará suministros, como se mencionó, así como un lanzador CubeSat con una serie de pequeñas cargas de satélite para diversos académicos y Clientes comerciales. El H-IIB cuenta con un propulsor central y un motor con propulsor de oxígeno líquido, y cuatro propulsores de combustible sólido unidos a la base del cohete para una elevación adicional. Puede transportar hasta 18,000 libras a la órbita de transferencia geoestacionaria.
Esta es la penúltima misión para el H-IIB, con su misión final prevista para el próximo año. Después de eso, MHI ha estado trabajando arduamente en el H3, un vehículo de lanzamiento totalmente fungible actualmente en desarrollo que está dirigido específicamente a atender a más clientes comerciales con costos de lanzamiento totales que están más o menos a la par con competidores emergentes como SpaceX para cargas útiles medio-pesadas .