Sobre el mismo día que el CEO de Tesla, Elon Musk, les dijo a sus empleados que necesitaban aumentar la producción “tanto como fuera posible” durante el resto del año, la compañía supuestamente envió un correo electrónico informando a sus empleados en su fábrica de Fremont, California, que cerraría sus líneas de producción Model S y Model X durante 18 días a partir del 24 de diciembre. Hable sobre señales mixtas.
De acuerdo a una Informe de CNBC publicado el sábado, Tesla ofreció a los empleados que trabajaban en esas líneas de producción una semana completa de pago y unos días de vacaciones pagadas. No obstante, se pidió a los empleados que se tomaran cinco días libres no planificados y no remunerados, aunque un correo electrónico revisado por el medio indica que habrá “oportunidades pagadas limitadas” para que los trabajadores apoyen otras partes de la fábrica.
Hay que decirlo: estamos viviendo una pandemia, una tiempo en el que millones se les ha reducido el salario o se han reducido sus horas. Tesla en sí pago reducido para los trabajadores asalariados en los primeros meses de la pandemia, de abril a junio, y colocó a algu nos trabajadores por horas en licencia no remunerada.
Por lo tanto, sería comprensible, aunque lamentable, que la producción se viera afectada por la pandemia, si este es realmente el caso. Tesla, por alguna razón, no reconoció la realidad de lo que estamos viviendo en su anuncio a los empleados, según CNBC. En cambio, dijo que quería que los trabajadores “aprovecharan la oportunidad” para descansar y pasar más tiempo con sus familias.
“Nos gustaría que aprovechara la oportunidad para refrescarse o pasar tiempo con su familia, por lo que Tesla le dará el pago de una semana completa por la semana del 4 de enero”, decía el correo electrónico, según lo transcrito por CNBC. “También habrá oportunidades pagadas limitadas para que usted pueda ayudar a otras tiendas o ser voluntario para las entregas durante parte de este tiempo”.
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¿Que dices ahora? Si es cierto, esta es una forma errónea de explicar una interrupción de la producción. Gizmodo se acercó a Tesla el domingo para confirmar el informe de CNBC. Nos aseguraremos de actualizar este blog si recibimos una respuesta. Cabe señalar que no estamos exactamente seguros de que recibiremos una respuesta ya que la empresa disolvió su equipo de relaciones públicas
Como todos pueden ver en el correo electrónico, la interrupción de la producción no es todo lo que Tesla mencionó: también dijo que los trabajadores podrían “ofrecerse como voluntarios” para entregar vehículos. Ahora bien, no hay nada de malo en ofrecer a sus trabajadores oportunidades remuneradas para entregar vehículos, especialmente si la fábrica se enfrenta a una crisis de demanda, pero es completamente diferente esperar que sus trabajadores entreguen vehículos sin paga. No está claro si estas oportunidades se pagan, y esa es una de las preguntas que le hicimos a Tesla el domingo.
Lo que hace que esta decisión de producción sea aún más desconcertante es que el mismo día, Musk envió un correo electrónico a todos los empleados pidiéndoles que aumentaran la producción durante el resto del trimestre tanto como fuera posible.
“Tenemos la suerte de tener el problema de la clase alta de que la demanda es un poco más alta que la producción este trimestre”, escribió Musk. “Para asegurarnos de tener el mejor resultado posible para el cliente y ganarnos la confianza de los clientes e inversores que han depositado su fe y el dinero ganado con esfuerzo en nosotros, debemos aumentar la producción durante el resto del trimestre tanto como sea posible. Solo enviaría esta nota si realmente importara “.
CNBC especula que el cierre de las líneas de producción Model S y Model X sugiere que la alta demanda a la que se refiere Musk no se aplica a estos autos. Notó una reciente aproximadamente 50.000 retiro del mercado de los automóviles Model S y Model X en China por suspensiones delanteras y traseras potencialmente defectuosas e inseguras en octubre, así como la expansión de la garantía y los reembolsos por reparaciones ofrecidos para modelos más antiguos de ambos vehículos que sufrieron principales problemas informáticos en noviembre.
Al final, los coches tienen problemas. Eso no es ningún secreto. Estamos viviendo tiempos difíciles. Eso tampoco es un secreto. A veces, la demanda de ciertos automóviles cae. Cualquiera que sea el motivo de la paralización de la producción, es mejor ser franco al respecto, o al menos no pretender que todo va bien y que los trabajadores van a poder pasar más tiempo con sus familias durante la temporada navideña.
Tesla produjo 145,036 coches durante el tercer trimestre, 16.992 de los cuales fueron vehículos Model S y Model X. Produjo 128,044 vehículos Model 3 y Model Y.
[CNBC]
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