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Reuters informes que Tesla se enfrenta actualmente a una investigación criminal no revelada previamente del Departamento de Justicia sobre su sistema avanzado de asistencia al conductor, Autopilot. La investigación, que ha estado en curso desde el año pasado y se inició poco después de varios accidentes mortales que involucra la función, busca investigar si Tesla engañó al público y a los inversores sobre la confiabilidad de su tecnología autónoma.
Tesla beta lanzó su “Autoconducción completa” en 2020 y actualmente tiene más de 100,000 inscritos activos del grupo más amplio de propietarios de Tesla, TechCrunch informes. Si bien la función es popular, los automóviles que utilizan el sistema de asistencia al conductor han sufrido cientos de accidentes en los últimos años, incluidos varios eso resulto fatal.
A pesar del uso de las palabras “autoconducción”, la función de Tesla en realidad no hace que el automóvil sea completamente autónomo: requiere que el conductor mantenga las manos en el volante, mientras que el sistema ayuda con los giros, el frenado, los ajustes de velocidad y el carril. cambios. Esto es algo sobre lo que la compañía ha sido explícita, aun que, como parecería a partir de la investigación criminal, tal vez no sea lo suficientemente explícito.
No se sabe mucho sobre la investigación criminal o si los cargos se presentarán contra los ejecutivos individuales o la empresa. Sin embargo, Reuters señala que Tesla ha exagerado repetidamente la confiabilidad de su tecnología, incluso en sus materiales de marketing y en eventos de prensa. El CEO de Tesla, Elon Musk, afirmó recientemente que pronto la compañía lanzaría un software actualizado para hacer que el sistema sea tan hábil en la navegación que las personas puedan conducir sin “tocar el volante”.
A reporte publicado este verano por la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. mostró que, de todos los accidentes que involucran vehículos autónomos, también conocidos como sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), los Tesla que utilizan el piloto automático representaron casi el 70 por ciento de ellos, con unos 270 choques. Aún así, en ese momento, los analistas advirtieron contra leer demasiado los datos sin el contexto adecuado: “Recomendaría precaución antes de intentar sacar conclusiones basadas solo en los datos que estamos publicando. De hecho, los datos por sí solos pueden plantear más preguntas de las que responden”, dijo El administrador de la NHTSA, el Dr. Steven Cliff, en el momento de la publicación del informe.
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Tesla ya enfrenta investigaciones sobre sus autos asistidos por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. y el estado de California, por razones similares. La empresa se deshizo de su oficina de relaciones con los medios en 2020, por lo que Gizmodo no pudo comunicarse con la empresa para pedir comentarios sobre la investigación más reciente.