Después de una primera prueba con la Ducati GP23 en Valencia el año pasado, Márquez tuvo su primera oportunidad real de acostumbrarse a su nueva moto durante una prueba de tres días en Malasia esta semana.
El español acabó en sexta posición en la tabla de tiempos en el último día de carrera, casi seis décimas por detrás del ritmo del piloto oficial de Ducati, Francesco Bagnaia.
Habiendo completado ya 72 vueltas en el calor sofocante de Malasia el miércoles, Márquez no dio marcha atrás en el último día de pruebas y añadió una simulación de carrera de velocidad a su calendario de carreras.
En su discurso posterior, Márquez admitió que está ligeramente por detrás de los pilotos de cabeza, pero quiere asegurarse de no perder ninguna oportunidad de recortar distancias con los de delante.
“Estaba realmente en mi límite”, dijo. “Por eso estaba [away for] más durante la pausa del almuerzo.
“Pero ayer no estaba en la agenda otra simulación de sprint después de 72 vueltas. Pero dije: ‘Está bien, tengo que hacer mi último esfu erzo’. No sé si alcanzaré el nivel de los mejores en el futuro, pero no quiero quedarme con esa diferencia.
“[To] Seguir trabajando es la clave. no quiero eso [comment]’Ah, no puedes hacer eso’. Lo haré e insistiré en intentarlo.
Añadió: “Ajustamos algunas cosas en la bicicleta y también ajusté algunas cosas en mi estilo de conducción”.
“El equipo también empezó a entenderme mejor y luego el contrarreloj fue mejor. Todavía a medio segundo de los líderes. Pero son súper rápidos en el contrarreloj”.
Marc Márquez, Gresini Racing
Foto de: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
El ex compañero de equipo de Márquez, Jorge Lorenzo, hizo un movimiento similar a Ducati en 2017 después de una estancia de una década en Yamaha, un movimiento que generó reacciones encontradas entre los espectadores.
Si bien había mucho escepticismo sobre si Lorenzo alguna vez podría acostumbrarse al manejo de la Ducati, finalmente logró llevarse bien con la Desmosedici, logrando tres victorias en su segunda temporada con la marca.
Cuando se le preguntó si podría acostumbrarse a la Ducati para poder conducirla sólo por instinto, Márquez dijo: “Eso espero, pero definitivamente lleva tiempo. Por ejemplo con Jorge”. [Lorenzo] Salté a Ducati, todo el mundo decía que no se adaptaría, está ancho.
“Pero luego, a mediados de año, empezó a ganar carreras. Mi hermano.” [Alex] El año pasado no empezó tan bien y luego fue rápido en la última parte de la temporada.
“A ver si logro llegar al máximo nivel. Por supuesto que el nivel está ahí, pero”. [it’s] no es suficiente. Para ser más rápido hay que estar en la pista y hacer lo que yo hice en estos tres días: conducir, conducir, conducir.
“Uno de los problemas que puedo tener los fines de semana de carrera, por ejemplo, es que ya estaba en los tiempos de vuelta en dos rondas con Honda, pero aquí en estos tres días me tomó mucho tiempo lograr un buen tiempo de vuelta”.
“Esto es posible durante un test, pero no durante un fin de semana de carrera. Ahora tengo que entender que tengo que ser más rápido y hacer un buen tiempo”.
Márquez todavía se siente “demasiado rígido” mientras conduce la Desmosedici en Sepang y explica cómo otros pilotos de Ducati como Enea Bastianini y Jorge Martín pueden usar sus cuerpos para manipular la moto en las curvas.
“Estoy trabajando paso a paso, estoy mejorando”, afirmó.
“Todavía ando en bicicleta con demasiada rigidez. Aún así, no puedo jugar con el cuerpo como Bastianini o Martín. Es cierto que Pecco no juega mucho con la carrocería y es rápido, pero ya veremos”.
“Dicho esto, necesito entender especialmente la salida de la curva, donde realmente haces el tiempo de vuelta con esta moto para tratar de obtener la máxima ganancia”.
“Por ejemplo, el Honda era todo lo contrario. En el ataque de tiempo fue más en la entrada. Con esta moto todo está más en la salida”.