Después de un buen comienzo de temporada, Aston actualmente ocupa el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, a pesar de ser superado en ocasiones por sus rivales Ferrari y Mercedes.
Fallows dice que es natural que el equipo de Silverstone mire al Red Bull actualmente dominante como referencia, y admite que el AMR23 se puede mejorar en todos los aspectos.
“Tenemos que pensar dónde estamos en relación con Red Bull”, dijo Fallows. “Pero creo que hay áreas en las que creemos que somos relativamente fuertes”.
“Además, tenemos que optimizar nuestro auto para cada pista, lo que significa que a veces hay aspectos, ya sean curvas lentas o curvas rápidas, que no son tan fuertes como otros competidores.
“El concepto de Red Bull ha estado en desarrollo por un poco más de tiempo que el nuestro. Obviamente, a principios del año pasado, nos decidimos muy públicamente por un concepto diferente. Lo estamos desarrollando más.
“Creemos que hemos dado un gran paso este año, pero aún nos queda un pequeño camino por recorrer. Y, sinceramente, no creo que señalaría una sola área. Creo que realmente necesitamos mejorar todo”.
Fallows señaló que el Aston Martin era un buen automóvil en todos los sentidos sin defectos particulares.
“No creo necesariamente que nuestro auto tenga fortalezas particulares en algunas áreas”, dijo. “Creo que logramos desarrollar un automóvil que es razonablemente capaz en muchas áreas diferentes. Podemos ajustarlo a lo que creemos que es lo óptimo para la pista dada.
“Ciertamente, hay áreas en las que nos estamos enfocando desde una perspectiva aerodinámica y mecánica en las que creemos que podemos progresar. Pero para ser honesto, no lo veo como un automóvil con debilidades notables en este momento.
“Es solo que queremos aprovechar la velocidad que tenemos y continuar con la misma filosofía”.
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Foto por: Red Bull Content Pool
Fallows dice que el equipo no debería centrarse demasiado en la velocidad en línea recta y el rendimiento del DRS, que ha sido la gran fortaleza de Red Bull en lo que va de 2023. Otros equipos también se han decidido por paquetes de resistencia ultra baja.
“Estamos tratando de optimizar de alguna manera nuestro tiempo de vuelta en cada pista que visitamos”, dijo. “También debemos ser un poco conscientes de lo que hacen los demás, porque no quieres estar a kilómetros de distancia de la cama”.
“Pero, para ser honesto, tratamos de concentrarnos en lo que creemos que es el tiempo de vuelta más rápido y por qué creemos que también es la carrera más rápida. Así que ese fue realmente nuestro enfoque y no lo que otras personas están haciendo a nuestro alrededor”.
Cuando se le preguntó si Aston podría ganar esta temporada en función del rendimiento, Fallows respondió: “Me gustaría decir que ganar esta temporada es posible”.
“Por supuesto que hay algunas pistas en las que las cosas no necesariamente funcionan con normalidad. A veces, los automóviles tienen ciertas características que pueden entrar en juego. Por ejemplo en Mónaco, este tipo de rutas.
“Pero para ser honesto, creo que somos realistas sobre nuestra situación actual. Nuestro objetivo es realmente maximizar el rendimiento que obtenemos del coche en el menor tiempo posible. Y veremos qué recompensas traerá”.
Fallows reconoció que el equipo no quiere sacrificar 2023 cambiando el enfoque a la próxima temporada demasiado pronto.
“Definitivamente queremos sacar el coche del próximo año al mercado lo antes posible. Para nosotros se trata realmente de asegurarnos de no sacrificar el auto de este año. Seguramente será alguna forma de evolución del auto de este año”.
“Cualquier cosa que podamos hacer para obtener datos y obtener actualizaciones para el auto de este año sin duda afectará eso. Pero eso sí, intentaremos empezar lo antes posible”.
También reconoció que las reglas estables para 2024 significan que cualquier progreso realizado con el AM23 puede trasladarse a la próxima temporada: “Exactamente, para que podamos verlo como una especie de paso evolutivo”.
“Una vez más, no queremos ser menos agresivos en el desarrollo de este auto de lo que fuimos este año”.