Toyota Crown PHEV llega a EE. UU.

Después de vislumbrar por primera vez el Toyota Crown 2023 hace unos meses, escribimos: “Su forma daría en el blanco como un crossover eléctrico, otra de las formas de diamante en relieve bien formadas que equilibran los dictados de la aerodinámica, el empaque y el gusto del mercado que el Crown incluso tiene”. .” una parte inferior plana, las partes sucias desde el parachoques delantero hasta la suspensión trasera están ocultas detrás de los paneles aerodinámicos. En respuesta a una pregunta sobre esto, Toyota nos dijo que no tenía planes de traer una corona eléctrica a los EE. UU. Sin embargo, la compañía está dispuesta a admitir que está dando el paso intermedio. dijo el director ejecutivo Akio Toyoda tendencia del motor

en una conferencia de distribuidores en Las Vegas que el mercado estadounidense Crown obtendrá una forma híbrida enchufable.

El paso da una credibilidad Reuters reporte desde abril de este año, citando a expertos que dicen que Toyota está planeando PHEV y versiones eléctricas de batería del nuevo crossover. En el cual Reuters

pieza, pero el Crown PHEV era solo para el mercado japonés y debutaría el próximo año; el EV llegaría a principios de 2024. Si el informe de Reuters fuera correcto, es imposible saber qué sucedió entre entonces y ahora, al igual que es imposible saber qué sucederá con una posible versión EV dentro de 18 meses. Toyota traerá el Crown a los mercados globales cada vez que salga a la venta, por lo que es posible que el PHEV llegue aquí, pero una versión EV no.

La pregunta más delicada con un Crown PHEV es qué sistema de propulsión tendrá. En este momento, el fabricante de automóviles está llamando a sus PHEV “Prime”, lo que los convierte en los modelos más fuertes en sus respectivas líneas de modelos. El Crown más deportivo del que nos han hablado hasta ahora es la variante Hybrid Max, que se espera que produzca alrededor de 340bhp. El problema es que la alineación de Toyota en los EE. UU. en este momento no incluye un modelo Prime que incluso tenga tanto rendimiento, y mucho menos que produzca más. El tren motriz híbrido en el nuevo Lexus RX 500h, que es el mismo que el Crown Hybrid Max, genera 366 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torque, pero el Lexus tampoco tiene enchufe. El Lexus RX 450+ PHEV genera un total de 302 caballos de fuerza, el híbrido Crown base genera 236 caballos de fuerza, el Toyota RAV4 Prime genera 219 caballos de fuerza y ​​alcanza muchos números para que un Crown PHEV juegue a la rayuela.

En lugar de buscar el número ganador, el Crown PHEV podría enfocarse en su manto como el líder tecnológico histórico de Toyota y presentar el estado sólido del fabricante de automóviles. baterías. La compañía ha invertido dinero en tecnología avanzada de baterías e instalaciones de fabricación para satisfacer la demanda, y así lo dijo a principios de este año. Los packs saldrían a la venta en 2025 en un modelo híbrido, no en un vehículo eléctrico. Manténganse al tanto.