El norirlandés pagó el trabajo de West Surrey Racing al preparar su BMW 330e M Sport previamente retirado, el BMW 330e M Sport ganador del título de 2019, a toda prisa, compitiendo en una pista donde ganó 13 veces en la serie.
Después de dos banderas rojas tempranas, el actual subcampeón de la serie, Tom Ingram, en su Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N, subió solo 1.5 segundos de uso híbrido a la cima de los tiempos, pero luego no mejoró y finalmente se escapó en el cuarteto.
El compañero de equipo de Excelr8 de Ingram, Dan Lloyd, el otro piloto involucrado en el gran accidente de Oulton con Turkington, colocó su Hyundai reparado al frente del grupo y se sentó allí durante ocho minutos.
En los últimos cuatro minutos, Turkington, que permitió 4,5 s de híbrido, eclipsó lo mejor de Lloyd, y luego el Team Dynamics Honda Civic Type R de Dan Rowbottom también fue más rápido, ocupando el otro lugar en la primera fila, 0,027 s detrás de Turkington.
“El equipo BMW tuvo un tremendo trabajo de reconstrucción del auto desde cero y estuvo muy ocupado y muchas noches”, dijo Turkington. “Ayer, en el shakedown, realmente no lo sentí, es la primera gran derivación que he tenido y mi cuerpo no quería llevarla al límite.
“Pero comenzamos, mejoramos el auto y mi técnica, y en la clasificación la magia vuelve a suceder”.
Permitiendo los 15 segundos completos del híbrido, Rowbottom reforzó su forma en los entrenamientos libres al terminar segundo en la sesión posterior para superar a los Hyundai: tanto Ingram como Lloyd (12 segundos híbrido) establecieron mejores marcas teóricas más rápidas que Turkington.
Daniel Rowbottom, Halfords Racing con Cataclean Honda Civic Type R
Foto por: JEP / Imágenes de deportes de motor
También más rápidos que el ganador de la pole en tiempos de sector fueron el líder de los entrenamientos libres Gordon Shedden, que manejó dos Dynamics Honda entre los cinco primeros con un híbrido de 7,5 segundos, y Jake Hill, el segundo piloto de WSR-BMW entre los seis primeros con 6 segundos. híbrido.
Ash Sutton, que permitió el desempeño del Ford Focus 3s Hybrid en su Motorbase, dio un gran salto adelante desde la dura sesión de entrenamientos libres del equipo para terminar séptimo. Junto a él en la cuarta fila está el tercero de los Hyundai Excelr8 en manos de Tom Chilton.
George Gamble (Ciceley Motorsport BMW) y Aiden Moffat (Laser Tools Racing Infiniti Q50) completaron el top 10.
Fueron sus respectivos compañeros de equipo Adam Morgan y Dexter Patterson quienes provocaron las primeras banderas rojas, Morgan golpeando los neumáticos en Clervaux y Patterson golpeando la barrera en Hawthorns, aunque Morgan regresó a la sesión.
Otra bandera roja terminó la sesión con menos de un minuto en el reloj después de que Michael Crees fuera eliminado.
El líder del campeonato, Josh Cook, que ha estado luchando todo el día en su BTC Racing Honda, está muy por detrás en el puesto 20: entró en boxes a la mitad de la sesión con una suspensión trasera izquierda dañada, pero aún así sufrió un robo hacia el final.
Dan Cammish esperó una sólida actuación entre los 10 primeros en su Motorbase Ford antes de desvanecerse en el último sector.