Postmates y Uber han presentado una queja en el tribunal de distrito federal de California, alegando que un proyecto de ley que limita la forma en que las empresas pueden etiquetar a los trabajadores como contratistas independientes es inconstitucional. La queja, que incluye a dos trabajadores como co-demandantes, fue presentada en la Corte de Distrito de los Estados Unidos el lunes, días antes de que el Proyecto de Ley 5 (AB-5) entre en vigencia el 1 de enero. Solicita una orden judicial preliminar contra AB-5 mientras la demanda está bajo consideración.
La queja argumenta que AB-5 viola varias cláusulas en las constituciones de los EE. UU. Y California, incluida la protección igual debido a cómo clasifica a los trabajadores para las empresas de transporte compartido y entrega a pedido en comparación con las exenciones que otorga a los trabajadores que son "sustancialmente idénticos trabajo ”en más de veinte industrias más.
AB-5 fue escrito por la asambleísta Lorena González, una demócrata que representa el 80º Distrito de la Asamblea en el sur de California y firmado en ley en septiembre por el gobernador Gavin Newsom. Se pretende mantener el fallo en Dynamex Operations West Inc. contra Tribunal Superior de Los Ángeles, una decisión histórica de 2018 de la Corte Suprema de California sobre cómo deben clasificarse los empleados y los contratistas independientes, y garantizar que los trabajadores de la economía de concierto tengan derecho a beneficios como salario mínimo, seguro de salud y compensación para trabajadores.
Pero los opositores de la demanda, que incluyen compañías tecnológicas cuyos modelos de negocios dependen de la economía de los conciertos, así como grupos de trabajadores y periodistas independientes, argumentan que restringe sus oportunidades laborales y su capacidad para ganar dinero.
Además de Uber y Postmates, los demandantes de las quejas también incluyen a Lydia Olson y Miguel Pérez, conductores de compañías bajo demanda. en un publicar en el blog de Postmates, Pérez escribió que se unió a la demanda porque AB5 "amenaza la libertad y la flexibilidad en las que he confiado en los últimos años para mantener a mi familia".
Una declaración de Postmates dijo que "AB5 es un instrumento contundente, por lo que los legisladores eximieron a 24 industrias, aparentemente al azar, de sus requisitos".
La compañía agregó que no quiere estar exento de AB-5 o revertir el estándar Dynamex, pero "llama a conversaciones industriales y laborales con la legislatura de California para mo dernizar una red de seguridad sólida diseñada específicamente para las necesidades de los trabajadores a pedido, que establece un nuevo modelo de beneficios portátiles, crea garantías de ganancias superiores a la edad mínima y brinda a todos los trabajadores la voz fuerte que necesitan y la flexibilidad que exigen, un marco que actualmente no se contempla en las leyes estatales y federales "
Como prueba de que AB-5 viola la cláusula de igualdad de protección, la queja argumenta que “la gran mayoría de los estatutos es una lista de exenciones que excluyen del ámbito legal a docenas de ocupaciones, incluidos vendedores directos, agentes de viajes, escritores de subvenciones, construcción camioneros, pescadores comerciales y muchos más. No hay rima o razón para estas exenciones sin sentido, y algunas están tan mal definidas o completamente indefinidas que es imposible discernir qué incluyen o excluyen ”.
La queja también alega que AB-5 viola el debido proceso al evitar que las personas elijan trabajar para compañías de conciertos, y la cláusula de contratos porque obligar a compañías como Uber y Postmates a reclasificar a los contratistas como empleados invalidará o cambiará sustancialmente sus contratos existentes.
En declaración Sobre la demanda, González dijo que “lo único claro que sabemos sobre Uber es que harán cualquier cosa para tratar de eximirse de las regulaciones estatales que nos hacen a todos más seguros y sus empleados conductores autosuficientes. Mientras tanto, los directores ejecutivos de Uber continuarán convirtiéndose en multimillonarios, mientras que muchos de sus conductores se ven obligados a dormir en sus automóviles ".
La demanda sigue varios esfuerzos para detener o limitar AB-5. En octubre, un grupo de conductores para Lyft, Uber y DoorDash Anunciado habían presentado una iniciativa de ballet de California para la votación de noviembre de 2020 en respuesta a AB-5. La medida que recibió un importante apoyo financiero de esas compañías, busca permitir que los conductores y los correos puedan seguir siendo contratistas independientes al tiempo que garantizan beneficios como un salario mínimo, gastos, atención médica y seguros.
A principios de este mes, varias organizaciones que representan a escritores independientes presentó una demanda en una corte federal en Los Ángeles alegando que AB5 impone restricciones inconstitucionales a la libertad de expresión, el día después de que Vox Media lo anunciara recortará cientos de puestos independientes en California mientras se prepara para la factura.