Las posibilidades de que Sasahara encuentre un lugar en la serie de monoplazas más importante de Japón esta temporada se vieron afectadas a principios de esta semana, cuando el novato Atsushi Miyake fue presentado como el segundo piloto del Team Goh para su primera temporada como equipo independiente.
Deja solo el segundo asiento en B-Max Racing sin asignar con menos de un mes para el comienzo de las pruebas de pretemporada en Suzuka.
El único programa confirmado de Sasahara para 2022 hasta el momento es en SUPER GT con el equipo Honda Team Mugen, con el que también disputó la temporada 2020 de Super Formula como sustituto del ausente Red Bull junior Juri Vips.
Luego reemplazó a un enfermo Tadasuke Makino en Dandelion Racing para las dos primeras carreras en 2021, anotando un podio en Suzuka, pero este año fue dejado de lado para un asiento de tiempo completo en el equipo a favor de Hiroki Otsu, quien también reemplazó él en Mugen para 2021.
B-Max había estado apuntando a un piloto extranjero con un presupuesto para ocupar su segundo asiento junto a Nobuharu Matsushita, pero con las restricciones de viaje de Japón que aún impiden que los recién llegados ingresen al país, es probable que el equipo tenga que fichar a un piloto nacional si aún desea. campo una entrada de dos coches.
“Cuando se trata de negociaciones de contratos, la gente que me apoya está buscando posibilidades”, dijo Sasahara a la edición japonesa de Motorsport.com. “Por supuesto, quiero correr en Super Fórmula y estoy trabajando duro para lograrlo.
“No es como si no estuviera haciendo nada. Las personas que me apoyan están haciendo todo lo posible para permitirme competir en la Súper Fórmula”.
El jefe del equipo de Goh, Kazuhiro Ikeda, aclaró en Twitter que el equipo recién independizado mantuvo conversaciones con Sasahara, pero que “no pudieron llegar a un acuerdo sobre nuestras condiciones y objetivos antes de que se agotara el tiempo”.
Sasahara dijo que estaba feliz de ver que tantos fanáticos respondieron con su nombre a una publicación de Goh en las redes sociales el mes pasado preguntando quién debería ocupar el segundo asiento del equipo junto con el previamente anunciado Ren Sato.
“Estoy muy agradecido de que tantos aficionados me reconozcan como ‘un piloto que merece estar en la Súper Fórmula'”, dijo el piloto de 25 años. “Estoy agradecido por su apoyo”.
El ganador de la carrera de F4, Otaki, apunta al movimiento SF
Sasahara podría tener un rival sorpresa para el segundo asiento B-Max en la forma del ganador de la carrera de Fórmula 4 japonesa Takuya Otaki.
La semana pasada se publicó en Facebook un folleto dirigido a posibles patrocinadores producido por Otaki, que parece revelar que el joven de 26 años está tratando de reunir un presupuesto para competir en la Súper Fórmula en 2022.
Otaki (derecha) es un antiguo rival del ahora corredor de Fórmula 1 AlphaTauri Yuki Tsunoda (centro)
Afirmó que a Otaki se le había hecho una oferta para una Super Formula por 50 millones de yenes (aproximadamente $ 430,000) sin especificar un equipo, aunque B-Max es ahora el único equipo en la parrilla con una vacante disponible.
En caso de que Otaki pueda aterrizar, marcaría su primera temporada completa en monoplazas desde que participó en la serie japonesa de Fórmula 4 de 2018, aunque disputó una campaña parcial en la serie el año pasado.
Motorsport.com se ha comunicado con Otaki para hacer comentarios.