Los estadounidenses siguen siendo en gran medida poco fiables cuando se trata de vehículos autónomos. AAA El último estudio sobre las actitudes hacia los vehículos autónomos encontró que el aumento de la negatividad del año pasado no sólo fue una medida precisa del sentimiento de los compradores, sino también una señal de aún más vientos en contra para un sector que ya estaba en dificultades.
Los resultados de la encuesta de 2024, que se realizó en gran parte en línea (había entrevistadores telefónicos disponibles para llegar a quienes no tenían acceso a Internet), fueron casi idénticos a los de 2023. El 66% de los encuestados dijeron que le tenían mucho miedo; El 25% sigue inseguro. Sólo el 9% dijo que confía en la tecnología. Si bien el porcentaje de encuestados que dijeron que tenían miedo de los coches autónomos disminuyó ligeramente en el estudio de este año, encontraron un hogar en el campo “inseguro”.
De los resultados a continuación, parece que las actitudes han cambiado significativamente en 2022. Un conductor de Tesla culpó a la tecnología de “conducción totalmente autónoma” del automóvil después de causar un choque de varios autos en San Francisco durante las vacaciones de Acción de Gracias de 2022. Es probable que incidentes de este tipo contribuyan a moldear las actitudes del público hacia la tecnología. Pero AAA advierte a los fabricantes de automóviles que no apaguen sus equipos de seguridad todavía. Los conductores todavía quieren tecnología avanzada, solo que sin la conducción autónoma.
Algunas características de seguridad populares son subproductos del avance de la conducción autónoma, pero no dependen del marco más amplio de autonomía para brindar beneficios de seguridad. Cuando se les preguntó, muchos encuestados dijeron que elegirían el frenado automático de emergencia en marcha atrás (65%), el frenado automático de emergencia (63%) o la advertencia de cambio de carril (62%) en sus próximos vehículos. Esto a pesar de que Estos sistemas tienen un historial de rendimiento dudoso..
Los clientes necesitan saber qué están comprando, afirmó AAA. La tecnología debe comercializarse de manera que cree expectativas apropiadas sobre sus capacidades y limitaciones. alarmante, Cuatro de cada diez conductores encuestados no estaban seguros o tenían la impresión de poder comprar un coche que se condujera solo mientras dormían.
“Para abordar las preocupaciones de los consumidores, el desempeño de ADAS debe reflejar escenarios razonables y seguros con una comprensión clara de las limitaciones. La tecnología avanzada de seguridad de los vehículos debería hacer esto”. expandir “Aumentar la conciencia del conductor en lugar de parecer que está reemplazando a un conductor alerta”, dice el resumen. “AAA quiere trabajar con los fabricantes de automóviles para lograr coherencia en la denominación y el rendimiento de los sistemas en toda la industria. Trabajando juntos, podemos ayudar a los consumidores a comprender la tecnología presente en sus vehículos y educarlos sobre cómo, cuándo y dónde utilizar adecuadamente dichos sistemas”, concluyó.