GMC planea lanzar variantes AT4 listas para la carretera en toda su línea en los próximos años, pero un vehículo se está quedando fuera. Autoridad GM ha confirmado con GMC que las furgonetas comerciales y de pasajeros de tamaño completo de Savana no recibirán versiones AT4.
¿La razón? GMC dice que Savana es parte de su negocio de flotas, y cuando dice "línea completa", significa solo la gama de modelos de clientes minoristas de la marca.
No lamentamos a GMC esta decisión, pero es la equivocada. Sí, el Savana es antiguo. De hecho, salió a la venta en 1995 junto con su primo mecánicamente idéntico, el Chevy Express. En nuestra lista reciente de vehículos más antiguos que todavía están a la venta hoy, las dos camionetas llegaron en segundo lugar a su último competidor restante: la Serie E de Ford. Pero al igual que la Serie E se ha mantenido viva gracias a una serie de usos para los que Ford nunca lo pretendió, el Savana todavía tiene el potencial sin explotar que un ajuste AT4 podría desbloquear.
A saber, lo que comenzó con los vehículos recreativos y evolucionó a #vanlife ahora ha surgido una nueva rama llamada overlanding. El aterrizaje es básicamente #vanlife que ocurre fuera de lo común y se desengancha de los servicios públicos. Está fuera de la carretera de su casa sobre ruedas a un lugar don de los vehículos recreativos no pueden seguir, y permanece mientras duren sus suministros de agua y alimentos.
Los vehículos terrestres pueden, y están hechos de cualquier cosa, desde Jeeps hasta Land Rovers hasta transportadores de tropas de la era soviética desmantelados. Y aunque algunos fabricantes de automóviles han guiñado y guiñado al movimiento con conceptos como Jeep Gladiator Wayout Overlander Concept y paquetes opcionales como Explorer Pack disponibles en el nuevo Land Rover Defender, ningún fabricante de automóviles ha producido y vendido un todoterreno vehículo terrestre de la fábrica.
El Savana AT4 podría ser ese vehículo. La multitud de Overlanding no es un grupo elegante de personas, por lo que la edad de Savana y la falta de tecnología moderna no les molestarían (de hecho, podría ser una excitación). Y todo lo que GMC tendría que hacer es darle al Savana un elevador de suspensión, agregar ruedas y neumáticos todoterreno apropiados y ofrecer tracción en las cuatro ruedas. La parte trasera de la camioneta se podía vender completamente vacía, al estilo de una camioneta de carga, lista para ser construida por el comprador a su gusto.
Desafortunadamente, nada de esto sucederá nunca. Es probable que GMC continúe vendiendo el Savana y el Express siempre que haya gerentes de flotas comerciales que busquen la caja con ruedas más barata que puedan comprar. Sin embargo, ¿no sería genial si el Savana fuera más que una furgoneta de fontanero? Un Savana AT4 sería un lienzo vacío de un overlander, y apostamos que se construiría un increíble arte mecánico con él.