La prueba del alce es una de las maniobras más exigentes por las que pasan los coches. No solo comprueba si el control de estabilidad es correcto, sino que también puede revelar deficiencias en la dinámica de conducción. La gente de km77.com ha realizado esta prueba a lo largo de los años. También hubo resultados sorprendentes; algunos buenos, algunos malos.
El último automóvil en esquivar al alce imaginario es el Honda HR-V. El crossover subcompacto ha sido rediseñado desde cero y estamos emocionados de ver cómo se comporta el nuevo chasis bajo carga. Su objetivo es esquivar los conos a 77 km/h o 47,8 mph.
Km77.com utilizó la versión 1.5 i-MMD Advance Style para la prueba. Está propulsado por un motor de 1.5 litros y un solo motor eléctrico, lo que le da una potencia combinada de 129 hp (96 kilovatios). Este modelo también se beneficia de neumáticos más anchos que deberían darle una zona de contacto más ancha.
A primera vista, el HR-V parecía alcanzar la cifra mágica de 77 km/h. Sin embargo, el crossover subcompacto rozó el primer cono en la segunda puerta. En una segunda prueba a 76 km/h (47,2 mph), el HR-V volvió a chocar contra el mismo cono. Finalmente pasó la prueba a 74 km/h (46 mph) y perdió la velocidad objetivo por 3 km/h (1,9 mph).
Los evaluadores notaron que el auto tuvo buenas reacciones a pesar del alto centro de gravedad. Hubo un ligero salto del cuerpo durante la maniobra evasiva, y levantó la rueda trasera interior en un intento de aumentar la velocidad. A pesar de esto, km77.com sugiere que el pequeño crossover tiene un buen impulso. Los probadores añaden que el control de estabilidad no es demasiado intrusivo y solo interviene en situaciones extremas.
El HR-V corresponde al Mazda CX-30 en la prueba del alce y, por lo tanto, está a la par con otros crossovers de autos pequeños. Si bien no es un resultado sorprendente, esta prueba debería ser un buen indicador de cómo se desempeñará el HR-V norteamericano en maniobras de emergencia.