Varios prototipos Mercedes-AMG GT Coupé de próxima generación quedaron atrapados en el Infierno Verde durante las pruebas finales. A juzgar por el diseño del tubo de escape cuádruple y el sonido agresivo del motor, todos parecían ser versiones V8 destinadas a competir con el Porsche 911 Turbo/Turbo S. Sin embargo, los Peeps basados en Affalterbach también están trabajando en versiones más pequeñas, probablemente con seis cilindros en línea como se ofrece en los modelos con la insignia “53”.
Tampoco descartamos una configuración híbrida enchufable de cuatro cilindros, considerando que el roadster SL mecánicamente relacionado tiene un motor electrificado de 2.0 litros para la versión base ’43’. Este video es una buena oportunidad para ver los mejores sabores en acción junto con su alerón trasero desplegable eléctricamente. Como se muestra a continuación, se han visto otros prototipos con un alerón trasero fijo.
13 fotos
El hermano coupé del SL podría reflejar la alineación original del roadster, con sus modelos “55” y “63” compartiendo un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor. Produce 469 hp (350 kilovatios) y 516 lb-ft (700 Newton metros) en el primero y 577 hp (430 kW) y 590 lb-ft (800 Nm) en el segundo. Por primera vez, el Sport Leicht se ofrecerá con tracción total y nos preguntamos si su primo con el techo metálico fijo también recibirá el tratamiento 4Matic.
Se espera que una versión E-Performance encabece la gama, al menos hasta que Mercedes-AMG decida lanzar otra Black Series. El GT 63 SE Performance de cuatro puertas tiene 831 hp (620 kW) y 1,033 lb-ft (1,400 Nm). Así que espere un gran rendimiento del cupé híbrido V8. Suponiendo que todo el hardware encaje, ya que el AMG GT Coupe es un automóvil más pequeño.
Aunque Mercedes está decidida a optimizar su cartera eliminando más de unos pocos modelos, el cupé AMG GT es un sobreviviente. Con la estrella de tres puntas aprovechando la tendencia de reducción de personal, este será uno de los últimos modelos en ofrecer un V8.
Con el prototipo rojo perdiendo una buena parte de su camuflaje, se espera la revelación oficial en los próximos meses. El estreno público podría programarse para principios de septiembre en el IAA de Múnich.