En 1990, Audi se tambaleaba por la disminución de las ventas y una línea de productos envejecida. Un falso escándalo de aceleración repentina no ayudó a la reputación de la marca y, como resultado, las ventas en EE. UU. cayeron a la mitad desde un máximo de 74,000 en 1985. En ese momento, Audi estaba en peligro de fracasar en América del Norte, al igual que Alfa Romeo y Peugeot. Pero ha profundizado y duplicado lo que hace mejor.
A diferencia de Alfa Romeo y Peugeot, Audi tenía dos cartas de triunfo bajo la manga con su motor turboalimentado de cinco cilindros en línea y la tracción integral Quattro. La compañía fue pionera en dos componentes en la década de 1980 con el Ur Quattro y el Sport Quattro S1, un descarado terrier de un auto de rally. Al equipar el afable 200 con un motor turboalimentado de cinco cilindros y Quattro AWD, Audi comenzó a luchar para volver a la cima.
En la versión de producción, el Audi 200 Quattro de 1990 con su motor turbo de cinco cilindros en línea producía 217 caballos de fuerza y 228 libras-pie de torque. Sin embargo, en este video, el propietario del sedán marrón metalizado afirma que produce 480 hp gracias a algunas modificaciones importantes. Él llama al auto “abuelo con esteroides” y conduce hacia la autopista a toda velocidad.
El motor de cinco cilindros ruge y se ralentiza hasta su ralentí característico. Más áspero que la suavidad aterciopelada de un seis en línea, el cinco en línea tiene un gruñido bajista inconfundible que es a la vez enojado y ágil. No es una pérdida de tiempo salir a la autopista y acelerar.
A 5000 rpm y 180 km/h, o alrededor de 112 millas por hora, el Audi 200 se balancea suavemente cuando se ubica en el carril izquierdo. El cinco en línea tiene una resonancia no muy diferente a la de un Lamborghini Huracan o incluso a un Audi R8, dos vehículos propulsados por motores V10 que comparten el pulso irregular del cinco cilindros. Tan pronto como se activa el impulso, aumenta la velocidad y corre hacia el límite de 7,000 rpm sin ejercer ninguna precaución.
En breve, el Audi 200 alcanza los 240 km/h, casi 150 millas por hora, antes de que el tráfico y el instinto de conservación tomen el control. A modo de comparación, se dice que un nuevo Audi S6, el equivalente moderno del 200, tiene una velocidad máxima de 155 mph. Pero mientras que el Audi S6 es más seguro y más cómodo de conducir, carece de la emoción emocional de ese 200 mejorado mientras acelera por la autopista como si fuera el dueño de la carretera.