Volvo está iniciando la preproducción del ES90 en China y el tan esperado Griffith de TVR parece aún más improbable.
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Volvo inicia la preproducción de un sedán eléctrico
Después de varios SUV y una minivan peculiar, el próximo Volvo en incorporar el tren motriz eléctrico será un sedán. publicación sueca El mundo de la tecnología. – que superó al Mercedes Clase A en la infame prueba Moose en 1997 – logró publicar una foto en la intranet del fabricante de automóviles. La imagen del automóvil escondido bajo una cubierta (etiquetada como “CONFIDENCIAL” y “ALTO SECRETO”) fue tomada en una fábrica en Cixi, una ciudad en la provincia de Zhejiang, en el este de China.
El vehículo eléctrico tiene el nombre en código interno “V551” y probablemente se llame oficialmente “ES90”. Fue desarrollado en la misma plataforma SPA2 que el EX90. La nota interna también incluía algunas especificaciones técnicas preliminares. Según se informa, el Volvo ES90 mide 196,4 pulgadas (4990 milímetros) de largo y una enorme distancia entre ejes de 122,1 pulgadas (3102 mm). Se dice que tiene 1547 mm (60,9 pulgadas) de alto y 1945 mm (76,5 pulgadas) de ancho. Su demanda de espacio lo convierte en un competidor directo del BMW i5, el Mercedes EQE y el futuro Audi A6 E-Tron.
El primer sedán eléctrico de la marca aparentemente pesa alrededor de 2.600 kilogramos (5.732 libras) para la variante AWD de doble motor y 2.500 kg (5.511 libras) para el modelo RWD de un solo motor. Tiene una batería grande de 111 kWh, lo que no sorprende ya que el paquete del EX90 tiene la misma capacidad. Se rumorea que la autonomía del modelo monomotor alcanzará los 600 kilómetros (373 millas), pero es probable que esté dentro del ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC).
Según se informa, la producción en serie está programada para comenzar en mayo de 2024.
Seis años después de su presentación, el TVR Griffith no tiene fábrica
dieciséis fotos
8 de septiembre de 2017: se reveló el renacido TVR Griffith. Han pasado más de seis años desde entonces, pero el coche deportivo sigue siendo una quimera. De hecho, la situación ahora parece aún peor, ya que la compañía ha perdido los derechos exclusivos para fabricar el automóvil en su fábrica de Blaenau Gwent en el sur de Gales. Durante una reunión el 5 de diciembre, el Comité de Revisión de Lugares del Ayuntamiento del Condado de Blaenau Gwent decidió que ya no sería preferible que TVR se ubicara en la fábrica.
Argos de Gales del Sur cita a Ellie Fry, directora corporativa de regeneración y servicios comunitarios, diciendo: “Los derechos exclusivos (de TVR) para alquilar el edificio Techboard ya han expirado. Ellos (TVR) aún podrían alquilarlo si quisieran, pero en realidad funcionará”. No dijeron nada sobre TVR o si decidieron no venir o aún quieren venir. El gobierno galés acaba de decidir que pondrá el edificio a la venta”.
Desde que presentó el Griffith en 2017, TVR ha delineado planes para una versión eléctrica del cupé. El anuncio se produjo en 2022, cuando la empresa en problemas también mencionó un sedán y un SUV eléctricos, pero no hemos sabido nada desde entonces. Todavía cruzamos los dedos para que TVR regrese, pero honestamente estamos empezando a perder la esperanza.