El autobús Volkswagen ocupa un lugar especial en la historia de la empresa. Fue muy popular y se convirtió en un icono para millones de personas. Un nuevo video echa un vistazo a la herencia del modelo visitando el departamento vintage de Volkswagen Commercial Vehicles en Alemania y destacando algunos de los modelos más importantes de la compañía.
El VW Bulli más interesante que se exhibió fue una camioneta especial T1 de 1968 que presentaba semiorugas. Llegó a la instalación desmontado en tres o cuatro cajas de piezas individuales. A fines de la década de 1960 y 1970, el autobús se reconstruyó, se agregaron dos ejes adicionales y se envolvieron las orugas alrededor de los dos ejes traseros. El autobús era un monstruo todoterreno y prestaba servicios en lugares montañosos de Austria. Solo se acciona el eje trasero, los dos ejes delanteros se utilizan para la dirección.
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El video también destacó uno de los últimos T3 Multivans, que ahora tienen una gran demanda. El T3 Limited Last Edition de 1992 producía solo 92 hp, el doble que el autobús semioruga de 1968. El autobús más antiguo con licencia para operar en las instalaciones era un T1 de 1950 con un motor superpequeño de 24,5 hp en la parte trasera.
Si bien la fábrica de Volkswagen estaba repleta de motores enfriados por aire, también había vehículos eléctricos. Un autobús tenía un motor eléctrico de un modelo VW ID moderno, cerrando la brecha entre lo viejo y lo nuevo. También estuvo el primer autobús eléctrico de VW, que la compañía construyó en 1977, décadas antes de que el fabricante de automóviles reviviera el modelo como un automóvil eléctrico. El viejo autobús eléctrico solo tenía 45 hp (34 kilovatios).
El EV antiguo es muy diferente del nuevo ID. Buzz, que está en producción y debutó el año pasado con 201 hp, un gran salto desde hace 45 años. Además, la compañía construye una variante GTX de 335 hp con tracción en las cuatro ruedas, lo que le da al autobús un poco más de potencia. También entregará 339 libras-pie de torque.
La empresa ya tiene el DNI. presentado con una larga distancia entre ejes. Buzz, que está programado para Estados Unidos este mes antes de salir a la venta en 2024. Sin embargo, no sabemos si será un modelo 2024 o 2025, ni si podremos añadir semiorugas. Vuelva a consultar las últimas noticias, detalles y desarrollos de VW Bus.