El Grupo Volkswagen se está preparando para fabricar y vender significativamente más vehículos eléctricos en América del Norte debido al plan de $ 174 mil millones del presidente Joe Biden para acelerar el cambio a los autos eléctricos.
El gobierno de Biden ha hecho una nueva propuesta para los coches eléctricos en el mercado, dijo a los periodistas en Múnich el jefe de desarrollo de la marca VW, Thomas Ulbrich.
VW está desarrollando planes “para alinearse masivamente con él”, dijo Ulbrich. Se debe tomar una decisión final a finales de este año durante la revisión anual de inversiones del fabricante, y se está “elaborando” la estrategia actualizada de automóviles eléctricos de Estados Unidos, dijo.
El fabricante de automóviles más grande de Europa se encuentra en medio de posiblemente el impulso más agresivo de un fabricante de automóviles tradicional hacia los vehículos eléctricos, y planea lanzar alrededor de 70 modelos a batería para fines de la década. Los colegas de Toyota a Ford han seguido su ejemplo en los últimos meses. El miércoles, General Motors aumentó las inversiones planificadas en tecnología futura por segunda vez en ocho meses a 35.000 millones de dólares.
VW planea producir vehículos basados en su plataforma dedicada para autos eléctricos en ocho fábricas alrededor del mundo para 2022, con Europa y China representando la mayor parte de la producción. Hasta ahora, el único modelo que se construirá en Norteamérica a partir del próximo año es el ID.4 Crossover en la única fábrica estadounidense de VW en Chattanooga, Tennessee.
El ID.4 lidera el lanzamiento mundial de los coches eléctricos de la marca VW tras el accidentado lanzamiento del hatchback ID.3 el año pasado, que está dirigido principalmente a clientes europeos. VW está agregando el crossover ID.5 este año y el ID.6 de siete plazas en China este otoño. Los planes para un automóvil subcompacto con el ID.3 con un precio inferior a 25.000 euros ($ 29.800) se han adelantado dos años hasta 2025.
Andreas Krüger, jefe de VW para la movilidad eléctrica, dijo que la marca planea producir una camioneta de tamaño mediano con el nombre en clave AeroB en 2024 para ampliar aún más su gama. La arquitectura del automóvil eléctrico de VW para vehículos del mercado masivo se mejorará para rangos de batería de hasta 453 millas y una carga más rápida, dijo. Esta mejora incluye lo que se conoce como carga bidireccional, en la que la batería del vehículo sirve como almacén de energía y puede devolver energía a la red.
Además de expandir el rango de identificación, VW está trabajando en un nuevo automóvil, cuyo nombre en código es Trinity, para cerrar la brecha de software con Tesla. El vehículo está programado para llegar al mercado en 2026 y se fabricará en una fábrica altamente automatizada en la que la planta más grande de VW en Wolfsburg competirá con la primera ubicación europea de Tesla fuera de Berlín, que actualmente está en construcción. Ofrecerá conducción automatizada y una serie de nuevas funciones digitales.
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