Después de haber soportado su peor temporada hasta el momento en su carrera DTM de una década, Wittmann estaba en el puesto 15 en la clasificación antes de la decisión del título del fin de semana pasado, y solo logró un podio en las primeras siete carreras de la temporada.
Las luchas del piloto de Walkenhorst contrastaron en particular con las de su colega estable de BMW Sheldon van der Linde, quien fue rápido desde el comienzo de la temporada en su carrera dirigida por Schubert y llegó a la última carrera como líder del campeonato.
Sin embargo, el dos veces ganador del título del DTM finalmente pudo dejar atrás sus problemas y los de su equipo en Hockenheim y aseguró un tercer lugar en la primera carrera antes de vencer a la estrella de Audi Rene Rast el domingo y obtener su primera victoria desde la última vez en Assen. año de importación.
Wittmann finalmente terminó en un respetable octavo lugar en el campeonato en un campo de 27 pilotos y dijo que nunca perdió la fe en sí mismo ante la incapacidad de Walkenhorst para llegar a la cima con el nuevo BMW M4 GT3 para 2022.
“Hemos hecho algunos ajustes bastante buenos en el auto para este fin de semana para tratar obviamente de mejorar el auto, mejorar la puesta a punto, llevarlo más en la dirección que necesitaba y parecía que funcionó”, dijo Wittmann. sobre él fin de semana.
“Es una gran sensación que todavía podemos ganar carreras. Siempre supe que no estoy fuera del juego, pero aún soy capaz.
“Ha sido un año duro para mí. Hemos tenido fines de semana difíciles. Fue bastante frustrante en algún momento ver que no estábamos rindiendo.
“Obviamente este fin de semana para nosotros, el sábado fue P3 y el domingo fue la victoria. Terminar la temporada es así. [great] y [I] Espero volver más fuerte el próximo año”.
Marco Wittmann, Walkenhorst Motorsport BMW M4 GT3
Foto: Alexander Trienitz
Mientras que el equipo Schubert, con el que van der Linde ganó el título de piloto, probó exhaustivamente el nuevo GT3 de BMW este año y condujo 12 días en Portimao antes del comienzo de la temporada, la comprensión de Walkenhorst del M4 se limitó a conducir el automóvil únicamente. en el Driving terrain Asian Le Mans Series y los dos test oficiales de pretemporada organizados por la ITR.
Wittmann cree que la falta de pruebas ha sido el principal problema de la segunda temporada de Walkenhorst en el DTM, un año después de que reunieran a un fuerte contendiente al título en el envejecido M6 GT3.
“Sufrimos principalmente porque no hicimos tantas pruebas como los otros equipos”, dijo Wittmann a Motorsport.com.
“Por supuesto que hubo algunos equipos que probaron mucho antes de la temporada, pero también durante la temporada.
“Creo que ese es uno de los temas ya que teníamos el nuevo M4 con nosotros. Creo que hubiera sido muy importante conocer el kilometraje del coche y comprenderlo mejor en términos de enfoques de configuración y cosas por el estilo.
“No teníamos la experiencia con el M4, no podíamos sacar todo el potencial del coche.
“También tuvimos un poco de mala suerte ya veces no elegimos la estrategia correcta aquí y allá.
“Fue una temporada difícil en la que diría que hubo varios aspectos que no jugaron a nuestro favor”.