La medida se produce después de los comentarios del piloto de Hyundai, Thierry Neuville, antes del Rallye de Portugal del fin de semana pasado, en los que pidió una “reacción” del WRC después de declarar que el pináculo de los rallies se encontraba en un momento crítico y que se necesitaban cambios para atraer a los fanáticos y atraer nuevos fabricantes
El director deportivo sénior del WRC, Peter Thul, dice que ha leído los comentarios de Neuville detenidamente y que está listo para escuchar más de los pilotos, lo que provocó el impulso para organizar una reunión en Cerdeña el próximo mes.
“Primero que nada, tengo que decir que realmente lo aprecio. [Neuville’s] Actitud porque es un tipo que no solo es increíblemente rápido, sino que también empuja y hace las preguntas correctas”, dijo Thul a Motorsport.com.
“Estamos más que dispuestos a escucharme. Mi primera reacción fue que les hablé”. [FIA rally director] Andrew Wheatley para pedirle que participe activamente con los conductores que deseen contribuir.
“Eso significa que intentaré organizar una reunión en Cerdeña y cualquier opinión es bienvenida porque básicamente creo que es mejor hablar entre nosotros que hablar unos de otros”.
“Creo que sí, y de nuevo le tomaré la palabra. Me gusta mucho como persona y su forma de hacer deporte porque enriquece el deporte”.
Thul buscó disipar la frustración por el camino futuro desconocido del WRC a medida que continúa el trabajo para dar forma a las regulaciones que guiarán el pináculo de los rallies hasta 2025 y 2026, antes de un cambio potencialmente más significativo a partir de 2027.
Se espera ampliamente que una versión simplificada de las regulaciones actuales de Rally1 forme la base para 2025-2026. Sin embargo, esto requiere la extensión de un contrato con el actual proveedor híbrido Compact Dynamics, que vence a fines de 2024, o la búsqueda de un nuevo proveedor.
Ott Tanak, Martín Jarveoja, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto de: Red Bull Content Pool
En cuanto al camino a largo plazo, la FIA ha estado en conversaciones con los fabricantes durante el año pasado sobre sus próximos pasos, con la propulsión completamente eléctrica y de hidrógeno sobre la mesa. En el Rallye de Portugal se celebró una reunión entre el promotor del WRC, la FIA y los equipos para debatir el futuro de la categoría.
“Todos nos preguntan cuándo llegará el próximo fabricante”, agregó Thul.
“Aquí también trabajamos muy de cerca con la FIA. Empezamos eso el año pasado”. [when] Se permitía viajar a cualquier lugar para ver a todos y cada uno de los fabricantes. En Europa, incluso en Asia para el Rally de Japón.
“La imagen que tenemos en este momento es que la mayoría de ellos están totalmente en la electricidad pura. No me malinterpreten, no tengo nada en contra del electro”.
“Estamos ejecutando el Campeonato Mundial de Rallycross completamente eléctrico y si ese fuera el camino, encontraríamos una manera. Pero con la tecnología actual, cambiaría drásticamente el rally que conocemos y amamos”.
“¿Te imaginas que cuando se trata de un nuevo fabricante, también es muy importante tener reglas claras? La FIA ha promulgado en su totalidad el reglamento, pero tenemos la oportunidad de hablar y aportar nuestras opiniones, ya que también estamos muy concentrados”. Para mantener a los fabricantes actuales a bordo, tenemos que encontrar el camino correcto.
“Las conversaciones no comenzaron ayer. Es un proceso continuo y tuvimos una muy buena reunión aquí”. [in Portugal] pero no te lo diré porque es confidencial.
“Pero también estamos en el camino correcto y soy absolutamente optimista de que podemos durar un cierto tiempo con el auto actual y luego cambiar”.
Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: McKlein / Imágenes de deportes de motor
“Pero tenemos que mantener este componente eléctrico sostenible porque tenemos un concepto muy bueno con el combustible sostenible”. [from P1 Motorsport]Somos el primer campeonato en presentarlo. Y trabaja muy bien.
“Necesitamos un componente eléctrico y ahora el desafío y la tarea es armarlo de una buena manera, pero soy totalmente optimista al respecto. Puedo sentir que la gente está impaciente, pero necesitamos tiempo”.
“No estoy preocupado, tenemos mucho que hacer. También tenemos mucho que hacer para trabajar en el formato. Formato significa marketing, relaciones públicas, redes sociales. Sabemos esto.”
“Ya estamos trabajando en eso y verán cambios en eso. No podemos cambiar todo de la noche a la mañana, pero estamos trabajando en ello”.