1990 Chrysler New Yorker Landau Mark Cross Edición
La sagrada tradición estadounidense del cómodo sedán de amortiguación suave con capota Landau de vinilo acolchado y tapicería hinchada tuvo su apogeo en las décadas de 1960 y 1970, pero esos autos podían comprarse hasta bien entrada la década de 1990. Incluso después de que aparecieran los modernos K-Cars de tracción delantera de Lee Iacocca a principios de la década de 1980, Chrysler continuó construyendo automóviles de lujo “tradicionales” de Detroit basados en la plataforma K durante bastante tiempo. Un gran ejemplo de esto es el Chrysler New Yorker de 1983-1993, que logró estropear los conceptos filosóficos detrás de él. el lujoso pero asequible Chrysler Newport de 1970
Lee Iacocca quería autos con la insignia de Chrysler parecerse a mercedes benz (un poco antes, Ford tenia la misma idea con el granada), pero a un tercio del costo, por lo que vimos estos adornos de capó de “pentaestrella de cristal” durante algunos años, desde mediados de la década de 1980 hasta principios de la de 1990.
Tiempo ford tenia ofertas con Cartier, Puccibill pálido y Givenchy Para vender autos de “edición de diseñador”, Chrysler eligió artículos de cuero Cruz del Rey Marcos.
El MSRP base para el New Yorker Landau de 1990 era de $19,509, y el paquete Mark Cross Edition costaba $2,069 adicionales (equivalente a un paquete opcional de $4,565 para un automóvil de $43,050 si se calculara en dólares de 2022).
Lo obtienes todo por este precio: un grupo de instrumentos digitales, algunas molduras de carrocería adicionales y detalles interiores, y asientos tipo trono revestidos de vinilo y cuero Mark Cross (que sospecho que no se distinguía). el famoso (¿notorio?) cuero corintio el cordobés predecesor de este coche).
Techos Landau acolchados fueron grandes en la década de 1970 y bastante avanzados en la década de 1980, pero habían perdido el favor de los menores de 80 en 1990.
Aún así, Chrysler estaba orgullosa de su Landaus, y este automóvil tiene grandes insignias por dentro y por fuera para demostrarlo.
Hasta 1990, la mayoría de los autos de lujo venían de serie con al menos una radio estéreo AM/FM, y eso es exactamente lo que tiene este auto. Si quisieras reproducir casetes, tendrías que pagar al menos $254 (alrededor de $560 hoy) extra.
El New Yorker de 1990 pertenecía a la numerosa familia K-Car que vivía en la misma plataforma que el Dodge Dynasty de aspecto muy similar. El único motor disponible para este coche era 1990 el Chrysler V6 de 3.3 litrosnominal de 147 hp.
El nombre de New Yorker perduró hasta el año modelo 1996, cuando el último ejemplo salió de la línea. Asamblea de Brampton en Ontario.
Nadie más podría vender Chrysler como este tipo.