Ya casi es hora de contarte cómo se conduce el nuevo Nissan Z 2023, por lo que pensamos que sería prudente dar un paso atrás en la historia más reciente del Z con el Spotlight de autos usados de esta semana. El Nissan 350Z se fabricó en los años modelo 2003-2008 y allanó el camino para que el Z se convirtiera en un cupé deportivo moderno.
Unos años después de que se retirara el 300ZX, el 350Z adquiere un estilo de carrocería que todavía podemos ver en el Z completamente nuevo en la actualidad. Su forma recuerda al 240Z original, y el diseño es tan entusiasta como parece. El cupé de dos puertas, tracción trasera y motor delantero presenta un cofre largo, una forma trasera corta con una distancia entre ejes larga y una cabina pequeña. Es un biplaza y, a pesar de ser un hatchback, el área de carga no es particularmente espaciosa.
Cuando era nuevo, Nissan tenía como objetivo hacer del 350Z una experiencia de automóvil deportivo asequible y divertida. Presentaba un V6 de 3.5 litros que generaba 287 caballos de fuerza y 274 libras-pie de torque. Para tener algo de perspectiva, el Ford Mustang GT 2003 generó 260 caballos de fuerza con su V8 de 4.6 litros; sí, el Z tenía mucha potencia para 2003.
¿Por qué el 350Z?
Hoy, el 350Z es un coupé deportivo asequible para alguien que busca potencia y rendimiento con un presupuesto ajustado. Puede obtenerlo con una manual de seis velocidades o una automática de cinco velocidades. La experiencia en la cabina es básica, pero posiblemente sea lo mejor, ya que la tecnología en los automóviles de mediados a finales de la década de 2000 no ha envejecido particularmente bien. La distribución de peso 53/47 le da al Z un buen equilibrio. Además, el motor VQ (código del motor Nissan) es un motor bien conocido y ampliamente utilizado, por lo que hay muchas fuentes a las que acudir si tiene problemas.
Se puso a disposición un modelo 350Z Roadster a partir del segundo año modelo del Z (2004), por lo que incluso puede obtener uno sin techo si lo desea. El Z recibió críticas en gran medida positivas cuando se lanzó. Ofrecía un rendimiento tremendo junto con una apariencia elegante y, además, era asequible.
Los superfanáticos de Nissan también apreciarán la disponibilidad de un modelo Nismo, introducido más adelante en la carrera del 350Z. Los asistentes frecuentes al trackday tienen una gran cantidad de soporte del mercado de accesorios, pero el Nismo sería su mejor lugar para comenzar a divertirse en el trackday.
¿Qué Nissan 350Z debo elegir?
Los 350Z más deseables son los modelos posteriores a la actualización, que ofrecen un rendimiento adicional y una gran cantidad de otras mejoras. El año modelo 2006 es el primero del 350Z actualizado, lo que significa que los modelos 2006-2008 le costarán más que el 350Z 2003-2005. Si opta por el Z actualizado, encontrará un motor V6 revisado de 3.5 litros. que produce 300 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque (sí, el torque bajó). Sin embargo, el 350Z automático en este momento todavía tenía el motor anterior, con una potencia nominal de 287 caballos de fuerza y 274 libras-pie de torque.
Otras actualizaciones incluyen una fascia delantera revisada, luces traseras nuevas, interior revisado, nuevo sistema de dirección asistida (sensible a la velocidad), nuevo cuerpo del acelerador de accionamiento por cable, frenos más grandes, tres colores nuevos y ruedas forjadas Rays disponibles.
Algunos niveles de equipamiento diferentes del 350Z estaban disponibles, incluidos Base, Enthusiast, Touring, Track y Grand Touring. La Grand Touring y la Track son las más deseables porque tienen todos los extras de rendimiento que podrías desear. Estos incluyen frenos Brembo, control de estabilidad deportivo Nissan, ruedas forjadas Rays y alerones delanteros y traseros. El Track venía exclusivamente con caja de cambios manual, pero se podía conseguir el coche con el Grand Touring.
El Nismo (directamente arriba) es el más resistente del grupo y estuvo disponible a partir del año modelo 2007. Nissan lo mejoró con soldaduras de carrocería adicionales, soportes adicionales, amortiguadores de carrocería únicos, suspensión ajustada por Nismo, ruedas forjadas Rays y un escape Nismo personalizado. También notaremos que Nissan ha revisado significativamente su V6 de 3.5 litros para el año modelo 2007, convirtiéndolo en 306 caballos de fuerza y 268 libras-pie de torque en estos autos Z.
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Si está buscando un cupé de tracción trasera con intenciones deportivas, las opciones fuera del 350Z son abundantes. Tanto el Mustang como el Camaro son alternativas asequibles. Aquellos interesados en el 350Z Roadster podrían encontrar suerte en un Miata, pero nuevamente, los muscle cars estadounidenses de la época también estaban disponibles sin techo. El Mazda RX-8 era una alternativa contemporánea, pero debe investigar antes de decidirse por una máquina rotativa.
Los autos de lujo en estos días también han bajado de precio para ser comparables a un 350Z, por lo que podría ingresar al mundo de los cupés BMW, o tal vez incluso a un Audi TT, si puede manejar los posibles costos de reparación. Finalmente, el Dodge Challenger salió justo al final del mandato del 350Z. Entonces, si la velocidad es más importante que el manejo, esta es otra alternativa que vale la pena considerar.
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