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El Honda CR-V 2020 obtiene una variante híbrida eléctrica con un motor de 2.0 litros y un sistema de dos motores
Honda finalmente ha quitado los detalles del estiramiento facial Honda CR-V 2020. Este modelo en particular es la versión de especificaciones estadounidenses, y además de un estilo renovado, nuevas características y opciones de motor mejoradas, el CR-V ahora también viene en una variante híbrida eléctrica. De hecho, el Honda CR-V Hybrid 2020 será el primer SUV electrificado del fabricante de automóviles japonés en Estados Unidos, y el tercer modelo en general, después del Accord Hybrid y el Insight. El Honda CR-V con especificaciones estadounid enses se fabricará en la planta de Greensburg de la compañía en Indiana.
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2020 Honda CR-V Facelift ahora tiene una versión híbrida eléctrica, y será el primer SUV electrificado de Honda en los EE. UU.
Visualmente, el Honda CR-V 2020 obtiene y un montón de actualizaciones exteriores con ruedas rediseñadas de estilo delantero y trasero más audaces y algunos otros cambios. La cara actualizada ahora viene con un listón negro brillante más elegante en lugar de cromo y rejilla de malla, y aunque los faros LED se ven iguales pero el diseño del clúster ha sido revisado. El modelo híbrido, por supuesto, obtendrá el resaltado azul característico del logotipo de Honda y la insignia híbrida. El nuevo CR-V también viene con un nuevo parachoques delantero con un revestimiento negro fornido con líneas musculosas y un par de elementos plateados con forma de cuernos con reflejos cromados, junto con luces LED diurnas horizontales y un gran airdam.
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Sin embargo, el perfil es muy similar al modelo existente, excepto por el inserto de cromo en los ORVM, y las llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño con un acabado gris oscuro y mecanizado, y una llanta más grande de 19 pulgadas para los adornos Touring. Para la parte trasera, los cambios incluyen luces traseras LED más nítidas con un nuevo efecto de color oscuro y un nuevo tratamiento de cromo oscuro para la decoración debajo del vidrio trasero. Los adornos Honda CR-V Hybrid Touring reciben un paragolpes trasero único, mientras que el CR-V Hybrid normal tiene un tubo de escape oculto, mientras que los adornos CR-V Touring no híbridos obtienen nuevos acabados de escape cromados para una apariencia deportiva.
2020 Honda CR-V Facelift tiene una cabina de aspecto similar, pero la versión híbrida viene con tres interruptores para modo Econ, Sport o EV
La cabina, por otro lado, se parece en gran medida al modelo existente. Sin embargo, la versión no híbrida e híbrida se diferencia por tres interruptores para el modo Econ, Sport o EV en el último, ubicados al lado del selector de marchas con botón. El modo económico altera las entradas del acelerador para ayudar al conductor a maximizar la eficiencia del combustible, mientras que el Sport mejora la respuesta del acelerador para una sensación más agresiva, con el sonido del motor mejorado por Active Sound Control para una nota más deportiva. El modo EV permite que el CR-V Hybrid funcione con energía eléctrica únicamente cuando la batería híbrida tiene una carga suficiente. El panel de instrumentos también es exclusivo de los modelos híbridos CR-V y presenta una pantalla para el estado de alimentación / carga, así como una pantalla seleccionable por el conductor para la distribución y regeneración de energía.
El CR-V también tiene una pantalla de medidor central de interfaz de información del conductor (DII) TFT en color, una interfaz de audio de pantalla táctil de 7 pulgadas disponible con integración Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de navegación por satélite de Honda disponible. También están disponibles arranque remoto del motor, control de clima de doble zona, freno de estacionamiento eléctrico (EPB), puertos de carga USB traseros, asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico de 4 posiciones, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 vías y lumbar eléctrico de 4 vías soporte y asientos delanteros con calefacción.
El Honda CR-V híbrido 2020 tiene un motor de 2.0 litros con 2 motores eléctricos, y el motor VTEC regular de 1.5 litros para la versión no híbrida
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El híbrido CR-V viene con un DOHC de 2.0 litros y 16 válvulas, junto con un sistema de dos motores eléctricos, sin la necesidad de una transmisión automática convencional. El motor ofrece una potencia combinada de 209 CV. El modelo híbrido también tiene un sistema de tracción total y se activa un embrague electrónico, que envía el nivel de potencia apropiado del motor eléctrico a las ruedas traseras. Todos los modelos CR-V no híbridos tienen el motor VTEC de inyección directa DOHC de 1.5 litros que produce 187 CV, que se ofrece en configuraciones de tracción delantera y tracción total. La potencia se transmite a través de una transmisión continuamente variable (CVT) con lógica de control Honda G-Shift.
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