Combinando elegancia con rendimiento potente: el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe
Affalterbach. Un coupé elegante y electrificado con una agilidad y una dinámica de conducción excelentes, que ofrece un confort diario excepcional: el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé. En el corazón de este rendimiento SUV coupé se encuentra el motor V8 biturbo AMG artesanal de 4.0 litros, que presenta un generador de arranque EQ Boost electrificado y un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios que ofrece una respuesta inmediata a las entradas del conductor. El GLE 63 S ofrece una impresionante potencia del motor de 603 hp. Se garantiza una agilidad excepcional gracias a la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL + con estabilización de balanceo AMG ACTIVE RIDE CONTROL, la tracción total AMG Performance 4MATIC + totalmente variable y la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades. La parrilla del radiador específica de AMG refuerza visualmente la clara pertenencia del Coupe a la familia de modelos AMG. Este versátil atleta también ofrece todas las ventajas de un SUV tradicional de Mercedes: una amplia gama de características de seguridad y una tracción superior sin esfuerzo, incluso en una superficie húmeda o arenosa y en condiciones de carretera en invierno.
"Nuestro nuevo GLE 63 Coupe completa nuestra atractiva cartera en este segmento. Cumple con las más altas expectativas en términos de diseño y exclusividad, así como también con una excelente dinámica de conducción y agilidad. Por lo tanto, nuestro último SUC es un excelente ejemplo de rendimiento de lujo fabricado por AMG Además de eso, incluso nuestro GLE Coupe utiliza un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios conectado con el generador de arranque EQ Boost que nos hace conducir la electrificación de nuestra serie de modelos de manera consistente ”, dice Tobias Moers, presidente de El Consejo de Administración de Mercedes-AMG GmbH.
Expresivo, potente y elegante: el diseño exterior.
Un diseño exterior potente pero elegante encarna las características de AMG Driving Performance. La pertenencia a la familia de modelos Mercedes-AMG es obvia a primera vista gracias a la llamativa parrilla del radiador específica de AMG en cromo de alto brillo. La elegante silueta coupé evoca una apariencia y postura seguras de sí mismas, con líneas de diseño que transmiten claramente la pasión por el rendimiento. Como característica típica de nuestros modelos de rendimiento, el parachoques delantero en un diseño dinámico de aleta de chorro está pintado en el color del vehículo y presenta tomas de aire negras. Los imponentes powerdomes en el capó y el divisor frontal en cromo plateado enfatizan el diseño afilado del coupé.
Los faldones laterales, las carcasas de los retrovisores exteriores y los pasos de rueda acampanados están pintados en el color del vehículo y se combinan a la perfección con el aspecto general musculoso. De serie, el GLE 63 S está equipado con ruedas AMG de 22 pulgadas. Otras variantes de ruedas AMG están disponibles opcionalmente.
El paragolpes trasero de nuevo diseño con detalles específicos de AMG, como un llamativo difusor en negro con una franja de acabado en cromo plateado acentúa visualmente el ancho del vehículo. El sistema de escape AMG especial con dos elementos de acabado de tubo de escape cromados de alto brillo rectangulares completa el aspecto deportivo y dominante: los elementos de acabado del tubo de escape se diferencian visualmente por un efecto estriado característico. Otras opciones de individualización están disponibles en el Paquete AMG Night. Esto incluye ventanas de color oscuro con aislamiento térmico y también el divisor delantero, el paragolpes delantero y trasero, inserciones en las faldas laterales, tapas de espejos y marcos de ventanas en negro digno. Además, los elementos de acabado del tubo de escape gemelo están acabados en un elegante negro de alto brillo.
Progresista pero elegante: el diseño interior
El aspecto y la sensación típicos de AMG continúan en el interior de alta calidad del GLE 63 S Coupé, que se caracteriza por un ambiente claramente deportivo con un toque dinámico y exclusivo. Los asientos AMG están tapizados en cuero exclusivo de napa, brindan un soporte lateral óptimo y tienen un patrón de asiento específico para AMG con una insignia "AMG" en los respaldos delanteros. Otras variantes de cuero están disponibles opcionalmente. La iluminación ambiental ajustable individualmente viene de serie.
Las citas y controles interiores específicos de AMG le dan a la cabina un aspecto distintivo de AMG y admiten una conducción dinámica. El volante AMG Performance de tres radios con levas de cambio de aluminio impresiona con su diseño ergonómico optimizado orientado al conductor. El borde del volante está forrado en cuero napa / microfibra DINAMICA y presenta una marca negra de las 12 en punto. El equipamiento interior estándar adicional incluye los botones del volante de la unidad de transmisión AMG para un funcionamiento particularmente rápido de parámetros dinámicamente relevantes.
La consola central incluye una unidad de control específica de AMG con interruptores adicionales que se utilizan para regular el ESP® de 3 etapas, el modo de transmisión manual, el sistema de amortiguación adaptativo, el sistema de escape AMG Performance estándar y el nivel del vehículo. Junto con los pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado con tachuelas de goma, paneles de las puertas y alfombrillas negras con letras "AMG" acentúan el aspecto deportivo. Una amplia gama de elementos de acabado interior de alta calidad está disponible para una mayor individualización del interior. Los elementos de acabado AMG en fibra de carbono le dan un toque particularmente deportivo al interior.
Continuación de la electrificación: el generador de arranque EQ Boost en el motor biturbo V8 AMG de 4.0 litros
El motor biturbo V8 de 4.0 litros hecho a mano en el nuevo GLE 63 S Coupe también está equipado con un generador de arranque EQ Boost integrado. Combina un motor de arranque y un alternador en un único y potente motor eléctrico integrado de forma compacta entre el motor y la transmisión. Los 21 hp adicionales de potencia más 184 lb-pie de torque se pueden utilizar temporalmente para permitir características de aceleración receptivas, así como rasgos de eficiencia únicos. Esto se debe a que este componente innovador suministra el sistema eléctrico a bordo de 48 voltios y puede usarse como generador de energía y también para realizar funciones híbridas. Estos incluyen impulso, recuperación, cambio de punto de carga, deslizamiento y el reinicio virtualmente imperceptible del motor con la función de arranque / parada. El generador de arranque EQ Boost también es responsable del control de velocidad de ralentí. Esto permite un ahorro de combustible que anteriormente estaba reservado para la tecnología híbrida de alto voltaje.
El motor V8 de 4.0 litros AMG funciona con el probado doble turbocompresor, donde los dos turbocompresores de gases de escape están dispuestos no en el exterior, sino entre los bancos de cilindros. Las ventajas del "hot inside V" son el diseño compacto del motor y la respuesta inmediata de los turbocompresores de gases de escape. Estos se implementan utilizando la tecnología de doble desplazamiento para hacer un uso optimizado del flujo de gases de escape y mejorar aún más la respuesta.
El sistema inteligente de gestión de cilindros AMG
Para una mayor eficiencia, Mercedes-AMG también ha equipado los motores V8 con desactivación de cilindros. En el rango de carga parcial, los cilindros dos, tres, cinco y ocho están desactivados, lo que reduce de manera crucial el consumo de combustible. Cuando el conductor ha seleccionado el programa de manejo "Confort", el sistema de desactivación de cilindros está disponible en el amplio rango de velocidad del motor de 1,000 a 3,250 rpm. Una pantalla especial en el grupo de instrumentos indica si el sistema de desactivación de cilindros está en uso y si el motor está funcionando actualmente en modo de cuatro u ocho cilindros. La transición entre estos dos estados operativos es inmediata, rápida y neutral al par, por lo que los ocupantes no se dan cuenta.
El nuevo GLE 63 S Coupé también cuenta con montajes dinámicos activos del motor. Estas monturas activas del motor resuelven los objetivos conflictivos de lograr una conexión lo más suave posible al tren motriz para mayor comodidad, y una conexión lo más rígida posible para una dinámica de conducción óptima, adaptando su rigidez a las condiciones de conducción respectivas sin problemas y rápidamente.
Ágil y exacto: estabilización de balanceo AMG ACTIVE RIDE CONTROL
La configuración específica de AMG para una alta dinámica del vehículo es muy asistida por el sistema activo de estabilización de balanceo, ACTIVE RIDE CONTROL, habilitado gracias al sistema integrado de 48 voltios. Esto compensa con precisión los movimientos del cuerpo a una variedad de condiciones del camino. El resultado es que incluso en situaciones deportivas cerca de los límites, el manejo sigue siendo controlable con precisión y extremadamente directo. El sistema utiliza dos actuadores electromecánicos de funcionamiento independiente en los ejes delantero y trasero, cada uno con un engranaje planetario integrado. Esto significa que el sistema de estabilización no solo reduce el balanceo del cuerpo en las curvas, sino que también permite un ajuste más preciso de las propiedades de las curvas y el ciclo de carga. Además, aumenta la comodidad de conducción cuando se conduce en línea recta porque, por ejemplo, se equilibran los estímulos de los baches de un lado. Los movimientos del cuerpo pueden adaptarse de manera activa y óptima al estado de conducción, lo que intensifica la experiencia de conducción.
Otro beneficio en comparación con los sistemas hidráulicos habituales es la respuesta significativamente más rápida. El sistema de control AMG puede adaptar el estado de conducción a las condiciones en milisegundos. Otro beneficio es el bajo peso de los componentes en comparación con los sistemas hidráulicos.
El placer de conducir al poder de siete: AMG DYNAMIC SELECT y AMG DYNAMICS
Los siete programas de conducción DYNAMIC SELECT Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE, Trail y Sand permiten una experiencia de conducción muy variada con una amplia distribución entre el máximo confort y la deportividad ágil. Los modos modifican parámetros clave, como la respuesta del motor, la transmisión, la suspensión y la dirección.
"Confort": conducción cómoda y eficiente en el consumo de combustible, p. gracias a los primeros cambios ascendentes. La suspensión y la dirección están configuradas para enfatizar la comodidad.
"Sport": características deportivas gracias a una respuesta más ágil a los comandos del pedal del acelerador, tiempos de cambio más cortos, cambios descendentes más tempranos y más precisos debido al doble desembrague. Configuración de suspensión más dinámica.
"Sport +": características extremadamente deportivas gracias a una respuesta de aceleración aún más ágil, doble desembrague en cambios descendentes e intervenciones de torque específicas en cambios ascendentes con desactivación de cilindros para tiempos de cambio optimizados. Mayor velocidad de ralentí para alejarse más rápido. Una configuración aún más dinámica para suspensión, dirección y tren motriz.
"Individual": ajuste individual del sistema de transmisión, transmisión, AMG DYNAMICS, suspensión y sistema de escape. Además, la función de deslizamiento está disponible en las configuraciones de manejo "Reducido" y "Moderado".
"RACE": el programa de conducción "RACE" está diseñado para una conducción altamente dinámica en circuitos de carrera cerrados. En este programa, todos los parámetros están configurados para un rendimiento máximo.
"Trail": conducción segura con el máximo rendimiento en terreno blando, fangoso o resbaladizo. La suspensión se eleva a un nivel superior. A partir de 43 mph, la suspensión se vuelve a bajar automáticamente.
"Arena": los ajustes de la suspensión y la tracción total 4MATIC + están hechos para la conducción deportiva en superficies sueltas y arenosas. La suspensión se eleva a un nivel superior. A partir de 43 mph, la suspensión se baja automáticamente nuevamente.
Los programas de manejo están vinculados al control de agilidad AMG DYNAMICS, lo que significa que las características de manejo pueden ser aún más similares a los diferentes requisitos y condiciones de manejo. Detrás del término general AMG DYNAMICS están las funciones de agilidad "Básico", "Avanzado", "Pro" y "Maestro", cuyas funciones son
seleccionado automáticamente por el programa de accionamiento respectivo. Los niveles adicionales de "Tracción" y "Deslizamiento" entran en vigencia en los programas de manejo Off-Road "Trail" y "Sand" cuando el ESP® está desactivado.
Los parámetros relevantes para la conducción, como la respuesta del motor y la suspensión, o los umbrales de control del ESP® completamente rediseñado, se adaptan de manera inteligente de acuerdo con el programa de conducción. El espectro varía desde muy orientado a la comodidad hasta muy dinámico. El modo "Master" almacenado en el programa de conducción RACE garantiza una agilidad óptima y pone en evidencia el alto potencial de dinámica de conducción, por ejemplo, a través de velocidades de guiñada más altas y una respuesta más rápida del pedal del acelerador, sistema de cambio de marchas, dirección del eje trasero, control electrónico diferencial de bloqueo del eje trasero o distribución de la fuerza de frenado del sistema de tracción total.
Independientemente del programa de manejo, el conductor puede usar los botones de la consola central o los botones del volante para seleccionar directamente el modo de transmisión manual, el nivel de suspensión preferido y también el sistema de escape.
Preciso y rápido: la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades
La transmisión automática SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades está especialmente ajustada a los requisitos del motor de ocho cilindros en el GLE 63 S Coupé. El desarrollo sistemático de hardware y software ha permitido optimizar aún más los tiempos de reacción. Esto significa que los comandos de cambio automático y manual se pueden implementar más rápido que nunca. Varias medidas de refuerzo también aseguran durabilidad y rendimiento con el alto par generado por el motor V8.
El software ampliamente adaptado permite tiempos de cambio extremadamente cortos, cambios descendentes múltiples rápidos y ofrece cambios de marcha especialmente emocionales gracias a la función de doble desembrague. Los cambios de marcha se realizan sin interrupción en la potencia de tracción. La aceleración dinámica y los tiempos de cambio muy cortos están disponibles junto con la configuración para un estilo de conducción más eficiente en cuanto al consumo de combustible, dependiendo del modo seleccionado.
Aspectos destacados de la transmisión:
adaptación de las características de cambio al programa de accionamiento AMG DYNAMIC SELECT seleccionado
en el modo manual "M", la transmisión responde directamente a los comandos de cambio manual del conductor: el tren motriz responde con precisión y ejecuta los comandos casi al instante
el modo M temporal permite un cambio inmediato al modo manual "M" – simplemente usando las paletas de cambio
función automática de doble desembrague al bajar la marcha: este efecto se activa automáticamente en la unidad
programas "Sport", "Sport +" y "RACE"
la función de arranque / parada ECO se activa automáticamente en el programa de manejo "Confort"
la función "deslizamiento" se puede activar individualmente en modo "Individual"
Aún más deportivo: la suspensión neumática con ajuste continuo de la amortiguación
La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL + estándar y el ajuste de amortiguación adaptativo ADS + (Adaptive Damping System) combinan una agilidad sobresaliente y una excelente dinámica del vehículo con la máxima tracción y una excelente comodidad para el día a día. Las características de amortiguación se pueden preseleccionar en tres etapas: "Confort", "Sport" y "Sport +", lo que permite una distinción clara entre el confort de larga distancia y la dinámica del vehículo deportivo.
Gracias a la autonivelación neumática, el nuevo GLE 63 S Coupe mantiene una altura de conducción constante independientemente de la carga del vehículo. Esto se puede ajustar según el modo de conducción, o manualmente usando un interruptor basculante en la consola central. En los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT "Sport", "Sport +" y "RACE", el nivel del vehículo se reduce. En el programa "Confort", el vehículo se baja a velocidades de 75 mph o más, y se eleva nuevamente al nivel normal cuando la velocidad cae por debajo de 43 mph. Esto reduce la resistencia aerodinámica y, por lo tanto, el consumo de combustible. Además, se mejora la estabilidad de manejo gracias a un centro de gravedad más bajo. En los programas de conducción "Trail" y "Sand", la suspensión se eleva para aumentar la distancia al suelo en superficies pobres y se baja automáticamente al nivel normal cuando la velocidad alcanza las 43 mph. Esta función también se puede controlar con el interruptor basculante.
Tracción integral AMG Performance 4MATIC + con distribución de par totalmente variable
El sistema de tracción integral orientado al rendimiento garantiza continuamente la mejor relación posible de dinámica, tracción y eficiencia. Un embrague controlado electromecánicamente conecta el eje trasero de accionamiento permanente de forma variable con el eje delantero. La mejor división de par posible se calcula continuamente de acuerdo con las condiciones de conducción y la entrada del conductor. La transición de la rueda trasera a la tracción total y viceversa es perfecta, ya que el control inteligente está integrado en el sistema general del vehículo. Junto con la tracción y la dinámica lateral, la tracción total también mejora la dinámica longitudinal para una aceleración aún más potente. Los factores que influyen en la distribución del par no son solo la velocidad de conducción, la aceleración lateral y longitudinal y el ángulo de dirección, sino también la diferencia en la velocidad de rotación entre las ruedas individuales y la marcha seleccionada.
La tracción total se controla en función de la etapa seleccionada del programa de estabilidad electrónica ESP® de 3 etapas, desde cómoda y deportiva hasta altamente dinámica. El sistema de control de manejo dinámico 4ETS mejora aún más la seguridad y la agilidad del manejo, en particular en superficies resbaladizas o en superficies con diferentes coeficientes de fricción. Utiliza intervenciones de frenado para evitar que las ruedas motrices individuales giren al arrancar o acelerar. Al mismo tiempo, el efecto de bloqueo diferencial permite que el par motor se desplace hacia las ruedas que no están girando.
El diferencial de bloqueo electrónico del eje trasero, para un atractivo aún más dinámico
Para mejorar aún más la tracción y la dinámica del vehículo, el GLE 63 S Coupe cuenta con un diferencial de bloqueo controlado electrónicamente en el eje trasero como estándar. El deslizamiento se suprime en la rueda interior en las curvas, lo que garantiza un agarre óptimo y la máxima seguridad de manejo. Por lo tanto, el conductor puede acelerar antes de las curvas y con más potencia gracias a la tracción mejorada. El vehículo permanece más estable cuando se frena a alta velocidad, mientras que el diferencial de bloqueo también mejora la tracción al acelerar desde un punto muerto.
Mantenerse firme: los sistemas de frenado de alto rendimiento AMG
En línea con los altos valores de salida y su rendimiento asociado, el nuevo GLE 63 S Coupe presenta un sistema de frenado de alto rendimiento mejorado con pinzas de freno fijas de 6 pistones y discos de freno de 15.7 x 1.5 en la parte delantera, más freno flotante de un solo pistón pinzas y discos de 14.6 x 1.3 en la parte trasera. El GLE 63 S Coupe también se ve visualmente mejorado por sus llamativas pinzas de freno rojas.
Como opción, se puede pedir un sistema de frenado cerámico de alto rendimiento con pinzas fijas de 6 pistones de color bronce en la parte delantera y pinzas de freno flotantes de un solo pistón en la parte trasera, ahorrando peso en comparación con los discos compuestos y reduciendo así la masa no suspendida . Otras ventajas son su fuerte estabilidad a la decoloración bajo alta tensión. El sistema de frenos también tiene una alta puntuación con una larga vida útil y respuestas especialmente rápidas.
Directo e inmediato: dirección deportiva AMG sensible a la velocidad
La dirección asistida electromecánica sensible a la velocidad tiene una relación variable. Impresiona con su respuesta precisa gracias a la dirección de piñón y cremallera específica de AMG con una relación variable. La asistencia de dirección se asigna a las diversas etapas del sistema AMG DYNAMICS. La configuración en "Básico" y "Avanzado" está orientada a la comodidad. En "Pro" y "Master", se programa una configuración que admite un estilo de conducción deportivo y garantiza más retroalimentación en la carretera.
Pantallas específicas de AMG: el sistema de infoentretenimiento MBUX
El innovador concepto de control y visualización MBUX es una característica estándar del GLE 63 S Coupe, que crea un vínculo aún más estrecho entre el vehículo, su conductor y los pasajeros. Al mismo tiempo, la última versión del sistema de infoentretenimiento contribuye a su gran practicidad cotidiana. Las pantallas innovadoras como el modo Supersport particularmente llamativo con un cuentarrevoluciones central y escalas de aspecto 3D le dan profundidad visual a la pantalla del instrumento y acentúan su exclusividad.
La vista "Supersport" también proporciona información adicional extensa específica para AMG, como un mensaje prestado del automovilismo para cambiar en modo de transmisión manual, una característica conocida como "Shiftlight". A través del menú AMG, el controlador puede abrir varias pantallas especiales:
Pantalla del engranaje: con el símbolo amarillo "M" en modo manual
Menú de calentamiento: temperatura del aceite del motor y la transmisión
Menú de configuración: configuración de AMG DYNAMIC SELECT
Medidor de gravedad: fuerzas de aceleración longitudinal y lateral.
RACETIMER – cronómetro, vueltas y tiempos de sector
Datos del motor: salida y par, temperatura del aceite del motor y del aceite de la transmisión.
Las visualizaciones de nuevo diseño en la pantalla multimedia permiten experimentar aún más funciones adicionales del vehículo, p. Ej. con una presentación animada de los sistemas de asistencia a la conducción, vehículo y comunicación, y los programas de conducción. Cuando se activan los programas de conducción DYNAMIC SELECT específicos de AMG "Trail" y "Sand", se pueden seleccionar configuraciones específicas fuera de la carretera como el gradiente, la inclinación y el bloqueo del diferencial en el grupo de instrumentos y aparecer en la pantalla de medios.
El paquete opcional ENERGIZING Plus garantiza una mayor comodidad. Incluye muchos de los elementos de equipamiento premium e incluye asientos de múltiples contornos para el conductor y el pasajero delantero, control de temperatura del asiento para el conductor y el pasajero delantero (con calefacción y ventilación del asiento), el paquete Warmth and Comfort, el paquete AIR-BALANCE (fragancias que incluyen fragancia AMG # 63 específica, ionización y purificación de aire) y seis programas ENERGIZING Comfort, así como ENERGIZING COACH para la preselección inteligente de los programas ENERGIZING Comfort, para adaptarse mejor a la situación de conducción y al pozo físico del conductor Ser y estado de ánimo.
Motor: V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor y generador de arranque EQ Boost integrado
Desplazamiento: 3982 cc
Salida: 603 hp a 5750-6500 rpm + hasta 21 hp desde EQ Boost
Par máximo: 627 lb-ft a 2500-4500 rpm + hasta 184 lb-ft desde EQ Boost
Tracción: tracción total AMG Performance 4MATIC + con distribución de par totalmente variable
Transmisión: transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades
Aceleración 0-60 mph: 3.7 s
Velocidad máxima: 174 mph *
* limitado electrónicamente