Ahora que Nissan ha rediseñado toda su línea (con la excepción del GT-R) de arriba a abajo, Nissan ahora está mirando hacia el futuro para prepararse para la inevitable era de los vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles japonés es el siguiente en anunciar inversiones masivas en electrificación, con planes para invertir no menos de dos billones de yenes (alrededor de $ 17.68 mil millones al tipo de cambio actual) durante los próximos cinco años.
La nueva ola de vehículos en desarrollo nos promete “vehículos electrificados y emocionantes e innovaciones tecnológicas”. Para el año fiscal 2030, que finaliza el 31 de marzo de 2031 en Japón, saldrán al mercado un total de 23 modelos electrificados, incluidos 15 vehículos totalmente eléctricos. Todo esto es parte de la agenda Nissan Ambition 2030 y algunos de estos modelos están siendo fabricados por la división de lujo Infiniti de la compañía.
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Mientras tanto, 20 vehículos eléctricos e híbridos (modelos e-power) llegarán al mercado durante los próximos cinco años y Nissan espera que los modelos electrificados representen el 75 por ciento de las ventas en Europa para el año fiscal 2026. En casa, en Japón, se espera que el porcentaje alcance el 55 en el mismo intervalo, mientras que el fabricante de automóviles en China apunta al 40 por ciento. En los EE. UU., Se espera que los vehículos eléctricos por sí solos representen el 40 por ciento de las ventas para fines del año fiscal 2030.
Para respaldar la introducción de vehículos híbridos y de cero emisiones, Nissan continuará desarrollando tecnología de baterías de iones de litio e introducirá tecnologías sin cobalto para reducir los costos de fabricación en un 65 por ciento para el año fiscal 2028. Al mismo tiempo, el primer vehículo eléctrico de serie con baterías de estado sólido se lanzará ven. Antes de eso, una planta piloto en Yokohama debería entrar en funcionamiento para el año fiscal 2024.
Las baterías de estado sólido no solo reducirán el tiempo de carga en un tercio, sino que también reducirán los costos de la batería a $ 75 / kWh para el año fiscal 2028 y eventualmente a $ 65 / kWh. A largo plazo, Nissan asume que se logrará la paridad de costos entre los automóviles con motores de combustión interna y los vehículos eléctricos. Hablando de baterías: la capacidad de producción global crecerá a 52 GWh para el año fiscal 2026 y a 130 GWh para el año fiscal 2030.
El plan Nissan Ambition 2030 se complementa con la presentación de cuatro interesantes vehículos conceptuales, que explicaremos con más detalle en el siguiente artículo.