Nombre: Jaguar XJR-15
Debut: 1990
Especificaciones: 6.0 litros V12, 450 caballos de fuerza (336 kilovatios)
Precio: casi $ 1 millón
Una leyenda olvidada
Al pensar en los superdeportivos Jagaur, el XJ220 probablemente viene a la mente primero, pero también está el XJR-15 que data de solo unos años antes. En ese momento, era lo más cercano posible a conducir un corredor de Le Mans en la carretera, y con una producción de solo 53 unidades, eran una vista rara incluso cuando eran nuevas.
El XJR-15 tiene una procedencia impresionante detrás de su creación. Tom Walkinshaw Racing trabajó con Jaguar en la década de 1980 y encontró mucho éxito en las carreras de resistencia, incluida la victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1988 y 1990. La idea surgió de tomar estas exitosas máquinas de carreras y crear una versión de carretera. El diseñador de McLaren F1, Peter Stevens, escribió el aspecto de la forma baja del XJR-15. También fue el primer automóvil de producción en ser completamente de fibra de carbono para los paneles de la carrocería y el monocasco, lo que resultó en un bajo peso de solo alrededor de 2,300 libras (1,060 kilogramos).
12 Fotos
Debido a sus raíces de autos de carrera, la cabina del XJR-15 era espartana. Jaguar dejó expuesta toda la fibra de carbono, pero los compradores podían obtener opciones como tapicería de cuero y aire acondicionado. Sin sonido atenuador, el ruido podría ser ensordecedor en la cabina, y Jag suministró un sistema de intercomunicador con auriculares para que la conducción sea más manejable.
El V12 de 6.0 litros con aspiración natural y el diseño de la suspensión tenían similitudes cercanas con la unidad que Tom Walkinshaw Racing usaba cuando competía. El motor impulsó el XJR-15 a 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en 3.9 segundos y a una velocidad máxima de 191 mph. Los compradores tenían la opción de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades no sincronizada o una caja de cambios manual de cinco velocidades sincronizada.
Escuchar es creer
Leer sobre el XJR-15 y ver imágenes del mismo es una cosa, pero escuchar el ruido del V12 de 6.0 litros explica por qué este Jag raro es tan especial. El video a continuación destaca a Tiff Needell al volante de uno en un episodio de Top Gear en 1991.
Este segundo video proviene de la perspectiva de alguien que tiene la suerte de poseer un XJR-15 y conducirlo en la calle.