El equipo de propiedad estadounidense tuvo un comienzo positivo en la temporada 2022, con su VF-22 demostrando ser un contendiente Q3 y capaz de luchar por los puntos.
Después de una temporada 2021 difícil en la que Haas fue empujado al final de la parrilla por no hacer el trabajo de desarrollo en su viejo auto, el progreso realizado ha alentado al equipo.
Sin embargo, su éxito no ha sido bien recibido por todos los rivales, ya que algunos equipos han planteado dudas sobre la posibilidad de que Haas obtenga una ventaja gracias a su estrecha asociación con Ferrari.
Pero con la FIA completamente segura de que la asociación Haas-Ferrari está operando dentro de las regulaciones, el propio Resta insiste en que no pierde el tiempo preocupándose por lo que piensa la oposición.
“Sabes, honestamente, solo me dedico a mi trabajo, el trabajo que hacemos con un auto, tratando de mejorarlo y tratando de darles a los conductores un auto mejor”, dijo.
“Todas estas cosas están en un nivel diferente a donde trabajo en este momento. Sabemos las reglas a respetar, las respetamos y seguimos adelante. No hay mucho que decir”.
Resta dice que si bien hay algunas similitudes de diseño entre Haas y Ferrari, cree que hay muchos conceptos de diseño en otros autos que se ven iguales en otras partes de la parrilla.
“Puedes mirar las fotos y [you can see] muchos autos con mucho en común”, explicó. “Creo que todos tienen que hacer un buen trabajo y concentrarse [on themselves].
“Supongo que para un equipo como el nuestro que está en el medio campo, tal vez alguien no esperaba eso. Pero sí, es la vida. Simplemente impulsamos el rendimiento y hacemos un mejor trabajo y luego el auto estará allí”. .”
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Resta confía en que Haas puede aprovechar su fuerte comienzo de campaña y tiene el potencial de sacar más rendimiento de su retador de 2022, aunque el jefe del equipo, Gunther Steiner, desconfía de las actualizaciones apresuradas.
Cuando se le preguntó si compartía la opinión de Steiner de vigilar un poco los desarrollos, Resta dijo: “Solo puedo estar de acuerdo con lo que dice Gunther y entiendo su posición en cuanto a que sí, los autos son muy diferentes a los del año pasado, los neumáticos son diferentes, así que hay mucho que aprender.
“La marsopa no se esperaba la forma en que sucedió, entonces tenemos que entenderlo y hay muchas cosas que aprender.
“También es justo decir que hay mucho por descubrir para el automóvil en el primer año de las nuevas regulaciones.
“Creo que también hay algo que hacer y mejorar en el lado del coche. No se apresure, pero lleve el automóvil hacia adelante en el momento adecuado. Creo que hay potencial para eso”.
Aunque el equipo tuvo un fin de semana difícil en Australia en el que no acertaron con la puesta a punto adecuada, Resta cree que no tiene mucho de malo que su coche haya sumado puntos en todas las demás carreras.
“Los pilotos en general están contentos con él. En todo caso, probablemente debamos intentar mejorarlo un poco en las secciones de alta velocidad cuando lo comparo con los demás, pero en general el automóvil se desempeña bien en todas las condiciones.
“Solo tenemos que seguir trabajando duro, mantener la cabeza baja e intentar mejorar de carrera en carrera. Creo que conocemos los objetivos que se ha fijado el equipo, así que tenemos que hacer todo lo posible para asegurarnos de que podemos alcanzarlos”.