Cuando pienso en Alfa Romeo, me vienen a la mente dos detalles de diseño: las manijas superiores “ocultas” de las puertas traseras y la placa de matrícula delantera desplazada. El primero desapareció en 2020 cuando se descatalogó el Giulietta, pero regresó con el Junior. Este último pronto será abandonado y es poco probable que regrese. A partir de ahora, todos los modelos de la marca tendrán la matrícula en el medio. Si prefieres la simetría, son buenas noticias.
¿Por qué está pasando esto? Debido a una nueva normativa de protección de peatones. El jefe de diseño de Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, dijo Autocar El cambio se aplica mediante las Normas generales de seguridad (GSR) de la Unión Europea. Al parecer, colocar la matrícula en el medio reduce el riesgo de lesiones. Como no somos expertos en seguridad, solicitamos una explicación más detallada. Será interesante ver si esta decisión también afectará el diseño de los automóviles vendidos fuera de los 27 países de la UE.
De momento la decisión parece excesiva por varios motivos. ¿Cómo sabe la UE dónde choca el peatón con la parte delantera del coche? ¿La matrícula realmente empeora mucho la situación si un coche te atropella? Mientras esperamos algunas explicaciones aparentemente lógicas, proponemos dos soluciones.
Simplemente retire la placa frontal por completo, ya que muchos estados no lo exigen. Si eso es demasiado, una pegatina de seguridad para peatones es sin duda mejor que una combinación de plástico y metal que sobresalga de la parte delantera del coche.
Alfa Romeo ya se ha adaptado a la nueva legislación dotando al Junior de una matrícula situada en el centro. El Scudetto característico de la compañía permanece completamente visible ya que la matrícula está situada en la parte baja del parachoques. El jefe de diseño confirmó que los modelos eléctricos Giulia y Stelvio de próxima generación obtendrán una “nueva interpretación” del escudo en forma de V. Tendrá un diseño cerrado ya que no habrá motor de combustión interna para enfriar.
Aunque la UE obliga esencialmente a Alfa Romeo a deshacerse de las matrículas desplazadas, Mesonero-Romanos está de acuerdo: “Así todavía podemos lograr la simetría, así que estoy contento, soy una de esas personas a las que les gustan las matrículas”. en el centro.”
Aunque el diseño asimétrico existe desde la década de 1950, había muchos modelos con una matrícula montada en el centro. Los coches geniales como el SZ y el GTV tenían la matrícula delantera en el medio, al igual que el Montreal, el Alfetta y el Alfasud.