Si quieres un nuevo Dodge Charger con estilo italiano, tendrás que esperar hasta 2026 para que llegue el Giulia de próxima generación. En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 ItaliaEl director general de Alfa Romeo, Jean Philippe Imparato, compartió detalles preliminares sobre el futuro sedán deportivo. Se montará en la misma plataforma STLA Large que el Charger 2024, pero con un diseño completamente diferente.
En declaraciones a la prensa italiana en un acto celebrado en el Museo Alfa Romeo de Arese, el jefe de la empresa afirmó que el diseño ya está finalizado. Han estado trabajando en el diseño del coche durante los últimos dos años y nos prometieron que el resultado sería nada menos que extraordinario: “Lo que hemos diseñado es una bomba, no podríamos finalizar el estilo de este coche sin estar absolutamente en Me encanta. ¡Y ahora lo somos!
Representación del Alfa Romeo Giulia 2026 por Motor1
Representación del Alfa Romeo Giulia 2026 por Motor1
El nuevo Giulia volverá a ser socio del Stelvio, y ambos vehículos se fabricarán en la fábrica de Cassino. Alfa Romeo nos dijo que el SUV será el primero en salir al mercado en algún momento de 2025, seguido por su homólogo sedán aproximadamente un año después. Le preguntamos a Imparato cómo separará Stellantis el nuevo Giulia del Charger. El jefe de Alfa Romeo nos dijo que la plataforma STLA Large ofrece una gran flexibilidad en términos de longitud total, distancia entre ejes, ancho, alto, etc.
Queda por ver si el próximo Giulia se apegará a la fórmula tradicional del sedán de tres cajas o adoptará una silueta amplia con puerta trasera, como ya han insinuado los funcionarios de la compañía. Si Alfa Romeo tiene en mente este último escenario, la forma podría recordar a otros productos Stellantis como el Peugeot 4008 y el Citroën C5 X.
Aunque hay informes de que el Giulia y el Stelvio son sólo eléctricos, eso no es cierto. La plataforma STLA Large fue diseñada para acomodar tanto motores de combustión interna como sistemas de propulsión eléctricos, como se muestra en el nuevo Dodge Charger. Como resultado, los dos modelos de Alfa Romeo con propulsión ICE y EV, así como una combinación de ambos, estarán equipados con una configuración híbrida.
Representación del Alfa Romeo Stelvio 2025 por Motor1
Representación del Alfa Romeo Stelvio 2025 por Motor1
Para 2027, Alfa Romeo tendrá versiones totalmente eléctricas de todos los modelos. El pistoletazo de salida para el pequeño crossover Milano será el 10 de abril, fecha prevista para su estreno mundial. Después de que Giulia y Stelvio obtengan una configuración de cero emisiones en los próximos años, un SUV más grande podría seguir en la segunda mitad de la década. Alternativamente, Imparato sugirió que podría ser un sedán grande y aerodinámicamente optimizado, pero no se tomará una decisión final hasta finales de este año. Cualquiera que sea el modelo que obtenga luz verde, no saldrá a la venta hasta 2028.
El directivo de Alfa también comentó sobre la recuperación del apodo Duetto para un coche eléctrico compacto, posiblemente un cupé y/o descapotable: “Alfa Romeo es la única marca capaz de producir un coche por un coste de entre 30.000 y 2 millones de euros. Puedes hacerlo”. No se trata sólo de un dueto, sino de un segmento C. [car] Puedes construir una versión cupé o spyder, eso sería genial. El sonido del silencio.”
Si nos fijamos en las cifras de ventas, Alfa Romeo va por buen camino: las entregas aumentaron un 30 por ciento en 2023. Dado que el Milano básico llegará a los concesionarios a finales de este año, 2024 también se perfila como un año excepcional. Con la llegada del nuevo Stelvio (2025) y del nuevo Giulia (2026), Alfa podría convertirse en un auténtico rival de la trifecta alemana en la segunda mitad de la década.
Cuando FCA y PSA se fusionaron, Stellantis prometió mantener las 14 marcas bajo su paraguas corporativo mediante inversiones a 10 años. Alfa Romeo recibió una importante afluencia de efectivo para renovar su gama de productos, y lo mismo ocurre con otras marcas italianas en dificultades, como Maserati, Fiat, Lancia y Abarth. Incluso la marca de lujo francesa DS Automobiles se quedará por ahora.