En marzo de 2019, Alfa Romeo señaló su intención de lanzar un tercer producto después de Giulia y Stelvio. Casi tres años después, todavía no encontrará el Tonale en su distribuidor local. Se probó obsesivamente antes de su lanzamiento en 2022, pero hasta donde sabemos, estas nuevas tomas son de Walter Vayr Son los primeros en mostrar los últimos faros y luces traseras casi completamente expuestos.
Podemos ver fácilmente que los grupos de luces conservarán en gran medida el diseño interior que vimos con el concepto, pero no serán tan elegantes como los faros (con señales de giro en forma de boomerang) y las luces traseras son visiblemente más grandes. El borde del portón trasero esconde una tira de luz LED que podría haber estado presente desde la exhibición, cortada a la mitad por el emblema de Alfa Romeo. También podemos echar un vistazo al interior, donde hay una pantalla táctil bastante grande para información y entretenimiento, aunque no parece estar integrada en el elegante cuerpo de vidrio curvo del concepto.
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Al respecto, el titular de la compañía en Norteamérica mencionó el Tonale en una entrevista publicada hoy por Coche de las estaciones. Larry Dominique confirmó que el crossover compacto llegará el próximo año, y agregó que se ofrecerá con una opción entre un motor de gasolina de 2.0 litros y un tren de potencia híbrido enchufable no especificado. Continuó diciendo que será “Alfa, Alfa, Alfa” en términos de equilibrio de peso y rendimiento.
El único otro dato que reveló, aunque vagamente, fue el hecho de que será “un poco más pequeño” que el Stelvio, que mide 4.687 milímetros. Según un informe reciente, el Tonale tendrá 4.528 mm (178,3 pulgadas) de largo, 1.835 mm (72,2 pulgadas) de ancho y 1.604 mm (63,1 pulgadas) de alto. Para refrescarse, el SUV más grande tiene 1.903 mm (74,9 pulgadas) de ancho y 1.648 mm (64,9 pulgadas) de alto. En términos de distancia entre ejes, el Stelvio se extiende a 2.818 mm (110,9 pulgadas), mientras que se dice que el nuevo modelo mide 2.636 mm (103,8 pulgadas) entre los ejes, o casi idéntico al Jeep Compass relacionado mecánicamente.
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En el caso del motor de gasolina mencionado por Larry Dominique, la configuración más potente podría ser un cuatro cilindros con 130 o 160 hp y tecnología híbrida suave. Se dice que el PHEV tiene un motor eléctrico montado en la parte trasera que le da al Tonale una configuración de tracción total y una potencia total del sistema de 240 hp. Ese número tiene sentido considerando que el Jeep Compass 4xe tiene un tablero electrificado idéntico.
Será uno de los últimos modelos Alfa Romeo de combustión interna, ya que la marca italiana prometió ser completamente eléctrico para 2027, pero un crossover de quemador impulsado por ICE más pequeño (con opción EV) seguirá al Tonale en breve. Técnicamente, aún podría haber algunos Alfas con motor convencional después de eso, ya que la marca Stellantis afirma que será 100 por ciento puramente eléctrico en la Europa expandida, América del Norte y China.